电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除()计算.[333030101]

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标()以上,在其他线原则上应停于距警冲标()以上.

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于()).

尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持()以上距离.

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经()、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方.

遇暴风雨雪天气,有关单位应每()组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录.

需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时(包括在列车尾部摘下的车辆),无列检作业时,可少于30m,如不足()时,应在发车前派人监护或提钩.

自动闭塞区间,使用“允许改方”按钮改变方向后,发车站接车表示灯变为()、发车表示灯变为(),接车站接车表示灯变为()、发车表示灯变为(),

到发线设有中岔,接车时列车全部进入到发线后,如未压上中岔区段时,该道岔需延时()才能解锁.

当()或向非到发线接车时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号.

TDCS区段,遇列车在车站保留时,车站值班员须在TDCS设备保留列车车次窗口条内()或输入“保留”字样.