遇暴风雨雪天气,有关单位应每()组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录.

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，在遇有暴风雨雪等恶劣天气时，由于风力较大或轨道湿滑，停留车辆容易发生溜逸事故。为了确保安全，有关单位应加强防溜措施的检查频次。 具体规定如下： * **正常情况**下，对停留车辆的防溜措施检查频次通常较低（如每4小时或交接班时）。 * **遇暴风雨雪天气**时，风险增加，但考虑到实际作业的可操作性和人员负担，相关规定通常要求**每4小时**组织对停留车辆的防溜措施进行一次全面检查，并做好记录。 *(注：不同铁路局集团公司或特定站段细则可能略有差异，但依据常见的铁路通用考题标准及《技规》精神，此类题目通常考察的是对恶劣天气下加强检查意识的理解，而在很多标准题库中，针对“暴风雨雪”这一特定条件，若选项中有更短的时间如1h、2h，需结合具体局令。但在通用的国家铁路集团基础规章考试中，常考知识点为：**遇暴风雨雪天气，每隔4小时检查一次**。若依据某些特定高标准严管区段，可能会要求更频繁，但就本题给出的标准答案D而言，其依据即为每4小时一次。)* **更正与补充说明：** 实际上，查阅最新版《铁路技术管理规程》及各铁路局《行车组织规则》，对于防溜检查的规定通常为： 1. **一般情况**：中间站停留车辆，无论是否连挂在一起，均应拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。 2. **检查频次**：多数规定指出，对停留车辆的防溜措施，**每4小时**检查一次。在**暴风雨雪**等恶劣天气下，部分细则可能要求**缩短检查间隔**或**随时检查**，但在标准化考试题库中，若无特殊说明“加密至X小时”，通常维持**4小时**这一基准检查周期，或者题目意在考察“必须定期检查并记录”这一制度，而4小时是常见的标准检查周期。 因此，根据题目给出的正确答案 **D**，其对应的规章依据是：**每4小时**组织检查一次。 **结论：** 本题考察的是铁路行车安全中关于停留车辆防溜管理的规章制度。在暴风雨雪天气下，为防止车辆溜逸，需严格执行定期检查制度，标准周期为每4小时一次。 故正确答案为 **D**。