到发线设有中岔，接车时列车全部进入到发线后，如未压上中岔区段时，该道岔需延时（）才能解锁。

解析：

解析：题目解析 答案：B 解析：中间站利用本务机车进行调车时，应使用“附有示意图”的调车作业通知单。这是因为示意图能够直观地表示车辆的停放位置、行车路线、隔离区域等信息，有助于调车人员准确理解调车任务和作业要求。与纯文字描述相比，附有示意图的调车作业通知单更容易传达准确的信息，减少可能的误解和错误。

解析：铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的（ ）的装饰彩布、标语和灯光。 A.红、黄、绿色 B.红色 C.黄色 D.绿色 答案:A 解析：这道题目涉及铁路沿线及站内的信号装饰。根据选项B、C和D，红色、黄色和绿色都是可能用于信号的颜色，但是根据选项A，禁止设置妨碍确认信号的装饰彩布、标语和灯光，意味着这些颜色都不应该被用于装饰。因此正确答案是A，即红、黄、绿色。

解析：的答案是AD，即人身安全和行车安全。根据题目中的《技规》规定，参加调车作业的人员应当认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全和行车安全。选项A表示人身安全，选项D表示行车安全，因此答案选择AD。

解析：题目要求停运列车恢复运行后，应按照哪个站点进行出发统计的正晚点。根据常规的统计流程，停运列车恢复运行后，正常会从停运的站点出发，因此应按照中间站进行出发统计正晚点。中间站是停运列车的起点站，同时也是正常运行列车的中途站点，因此正晚点统计应在中间站进行。因此，答案选项C. 中间是正确的。

解析：题目解析：爆炸是一种与燃烧不同的现象，它是快速释放能量的过程，通常伴随着剧烈的声音、光和压力波。爆炸并不是失去控制的燃烧，因此选项B“错误”是正确的答案。

解析：题目解析：根据题目描述，列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车应该由车辆人员负责确认整列到达。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。这是因为车辆人员负责车辆的运行和相关设备的检查，而不是确认整列到达的责任。

解析： 同样根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车在切除ATP方式下运行时，如果任一列车中有乘客，需要执行特定的限速要求。根据题目提供的选项，答案C选项是25km/h，符合规定要求，因此选C。

解析：未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车属于一般D类事故。因此，选项B是正确的答案。

解析：题目解析：自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区间中，如果通过信号机故障，通常会采用限速行车或使用临时信号来确保列车安全行车，而不是使用电话闭塞法。电话闭塞法是一种在紧急情况下使用的控制措施，通过电话通讯来指挥列车运行，不适用于常规情况下的信号机故障。