A、 红灯
B、 白灯
C、 黄灯
D、 绿灯
答案:B
解析:在双向自动闭塞系统中,当经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时,接车站的辅助办理表示灯亮。根据题目描述,接车方向表示灯亮黄灯,表示改变运行方向已办妥。因此,选项B. 白灯是正确答案。
A、 红灯
B、 白灯
C、 黄灯
D、 绿灯
答案:B
解析:在双向自动闭塞系统中,当经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时,接车站的辅助办理表示灯亮。根据题目描述,接车方向表示灯亮黄灯,表示改变运行方向已办妥。因此,选项B. 白灯是正确答案。
解析:题目解析:调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划,应使用调车作业通知单。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,调车领导人应使用调车作业通知单来编制和布置调车作业计划。根据常规操作,调车作业通知单是用来记录和传达调车作业计划的重要文件。因此,选择答案A,即正确。
A. 接车线路始端的出发信号按钮
B. 接车线路终端的出发信号按钮
C. 接车线路始端的调车信号按钮
D. 接车线路终端的调车信号按钮
解析:排列接车进路时先点击接车口的进站信号按钮(始端),然后再点击( )。 答案: B.接车线路终端的出发信号按钮 解析: 在排列接车进路时,首先需要点击接车口的进站信号按钮(始端),以确保进站信号正确设置。接着,需要点击接车线路终端的出发信号按钮,以发送信号允许列车离开。因此,答案是B选项。
A. 电客车推进运行、退行,工程车退行
B. 停站电客车临时变通过
C. 改变列车驾驶模式
D. 线路限速或取消限速
解析:发布书面命令的内容有( )。 A.电客车推进运行、退行,工程车退行 B.停站电客车临时变通过 C.改变列车驾驶模式 D.线路限速或取消限速 答案:D 解析:根据题目描述,发布书面命令是指通过书面形式发布的指令或命令,用于调整和管理列车运行。在给出的选项中,只有选项D,即线路限速或取消限速,是发布书面命令的内容。其他选项中的内容可能也是车站值班员需要处理的事项,但不属于发布书面命令的内容。因此,选项D是正确的答案。
解析:题目要求车站值班员在发车前亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止,然后准备进路并开放出站信号机,最后交付行车凭证后发车。根据安全操作原则,确保调车作业停止是车站值班员的职责之一,因此答案选项 B 错误。
A. 68对
B. 61对
C. 56对
D. 49对
解析:根据给定的数据,咽喉接发货列和客列的数量分别为56对和12对,到发线接发货列和客列的数量分别为49对和12对。通过能力等于咽喉接发列数加上到发线接发列数,即56 + 49 = 105对。因此,选项B是正确答案。
A. 区域内所有施工均注销
B. 区域内主要施工已注销
C. 道岔位置正确
D. 信号显示正确
解析:的答案是A:区域内所有施工均注销。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,在人工施工线路封锁解除前,OCC调度员需要确认的是区域内所有施工都已经注销,即施工工作已经完成或撤离。这是为了确保线路安全并避免对正常运营造成影响。
A. 手摇工具
B. 道岔方向
C. 异物情况
D. 道岔情况
E. 道岔位置
解析:根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,手摇道岔作业人员在至岔区后应对以下事项进行检查确认:异物情况(选项C),道岔情况(选项D),以及道岔位置(选项E)。手摇工具(选项A)在题目中没有提及,而道岔方向(选项B)可以被包括在道岔情况中。因此,答案为CDE。
A. 售票
B. 兑零
C. 充值
D. 处理票卡
解析:售票员服务作业标准,为乘客提供()等服务工作。 A.售票 B.兑零 C.充值 D.处理票卡 答案:ABCD 解析:售票员在服务工作中需要提供多项服务。选项A表示售票,售票员需要负责向乘客出售车票。选项B表示兑零,售票员需要在需要找零的情况下提供兑换零钱的服务。选项C表示充值,售票员可能需要提供票卡充值的服务,以便乘客能够使用电子票卡。选项D表示处理票卡,售票员可能需要处理乘客提交的票卡,例如检查有效性、处理退票等。因此,所有选项A、B、C、D都是售票员在服务工作中需要提供的服务。
A. 在终点站
B. 在前方站
C. 在折返站
D. 就近
解析: 根据题目中的规定,救援列车应立即清客,并在前方车站进行清客后退出正线运行。因此,答案选择D.就近,表示救援列车在前方车站就近清客。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:一个区段指的是具有机车换挂作业的区段站之间的铁路线路。这意味着一个区段包含了具有机车换挂作业的区段站之间的线路。因此,选项A“正确”是正确答案。