双向自动闭塞区间,正常情况下,两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯()时,只需办理发车进路即可改变运行方向.[332010101]

电力机车回送时,原则上采用有动力方式.

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责.软管连结,由列检人员负责.

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志,尾部车辆软管的吊起,由试风作业人员负责.

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂;客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车的人力制动机不得使用,处于非工作状态.

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置.

编组站、区段站和中间站,可根据线路的配置状况及用途划分车场.

车站按技术作业分为营业站、非营业站,营业站分为客运站、货运站、客货运站.

车站按技术作业分为编组站、区段站.

在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经列车调度员准许,方可反方向运行.

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令.