自动闭塞区段的进站信号机显示,一般情况下实行()控制.[312010101]

在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验.

调车指挥人变更调车作业计划,必须取得车站值班员的同意.

中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划.

穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站还须注明钩分标准.

同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路.

车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业.

越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲.

中间站调车,应使用有示意图的调车作业通知单.()

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单.

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划.由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》内规定.