简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用,只适用于运行速度不超过()的铁路上.[233010702]

发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的调度命令.

在半自动闭塞区段,任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令.

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理.

未设双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确.

改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间(所间)区间空闲.遇列车调度电话不通,两端站(线路所)车站值班员直接以电话记录办理时,须通知司机列车调度电话不通,按电话闭塞法行车.

使用自动站间闭塞法行车,遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时,在得到电务部门停用基本闭塞的登记后(遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记),使用绿色许可证发车.

向封锁区间开行路用列车,当调度电话不通时,行车凭证为车站值班员命令.

小车不按列车办理.在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行.

轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理;在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,但应按列车办理.

凡影响行车的所有施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行.