轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理。

解析：题目解析： 根据题目要求，响墩设置后，防护人员应该返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这是为了确保防护人员的安全，与正在行驶的列车保持一定的距离。因此，答案选项C. 20m是符合要求的。

解析：题目指出当各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人都不得登上车顶处理，而应将其牵引到非电气化铁路区段处理。选项C中的"车顶"是最符合题意的选择，因为登上车顶处理可能会带来电气安全风险，应采取将车辆牵引到非电气化区段进行处理的措施。

解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站信号机后，方可开放另一端出站信号。答案选择A。 解析：根据题目描述，在同一股道向两端方向办理发车作业时，需要确保列车越过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。这是为了避免两端的列车发车冲突，保证列车的安全和运行顺序。 其他选项的解析： 选项B（一端列车出站后）：该选项表示一端列车出站后就可以开放另一端的出站信号，但这可能导致两端列车发车冲突，不符合安全要求。 选项C（一端列车进路排列妥当）：该选项没有明确指出需要在一端列车越过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。 选项D（一端列车到达邻站）：该选项表示一端列车到达邻站后才能开放另一端的出站信号，但这可能导致列车发车时机的延迟。

解析： 题目中给出了号单开道岔的导曲线半径为330m，要求找出侧向允许货车通过速度。同样地，侧向过岔速度与道岔的导曲线半径成反比。由于导曲线半径为330m，侧向过岔速度应该比导曲线半径为350m的道岔更小。根据选项中的速度大小，最接近330m导曲线半径的选项是A.A.45km/h。

解析：的答案是ABDE。根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定的客运服务类设备包括广播系统、AFC系统（自动票务系统）、车站照明以及车站空调。所以，正确答案为ABDE。

解析：的答案是A（1）。根据题目的描述，当列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废1辆时，未构成较大以上事故，被定义为一般A类事故。因此，只有选项A（1）符合这个条件。

解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年上海地铁将跨越900公里，运营规模继续领跑全球。然而，根据选项B（错误），该描述是错误的。根据答案B，题目中引用的内容与《意见》不符。

解析： 题目中说在正线、到发线上进行调车时，需要经过列车调度员的准许。然而，根据常规情况下的铁路操作规程，正线、到发线上的调车并不需要列车调度员的准许。因此，选项B"错误"是正确答案。

解析：无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 当没有双向闭塞设备并且需要进行反方向发车时，需要进行特殊的调度安排。这涉及到列车运行的调度工作，由列车调度员负责协调和安排反方向发车，以确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发出调度布命令，以确保反方向发车的顺利进行。

解析：ATP是列车运行超速系统的英文缩写。因此，选项A（列车运行超速）是正确答案。