凡影响行车的所有施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

解析：题目解析：根据题目描述，在设有发车表示器的线路，如果发车表示器故障或者无法使用，发车人员会与司机联系后使用手信号灯（旗）或列车无线调度通信设备发车。因此，答案选择A，即正确。

解析：根据题目的要求，调度命令应填写在《铁路技术管理规程》中的某个附件内。根据选项中的附件编号，只有选项A中的附件7符合要求，因此答案选A。

解析：目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是()制动机。[212011202] A. 自动空气 B. 电空 C. 轨道电磁 D. 盘型 答案:A 答案解析：目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是自动空气制动机。自动空气制动机是一种利用压缩空气作为动力源的制动系统，通过控制空气的流动来实现制动操作。因此，选项A（自动空气）是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求按区间正线的数目划分列车运行图。选项A和B都没有提到区间正线数目的分类，而选项C表示按单线和双线的运行图进行划分，符合题目要求。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析：选项A（正确）。在绘制列车运行图时，"三趟会"是指在单线中间站，三趟列车同时到达并会车。如果发生"三趟会"，则应该检查该站的到发线数是否符合要求，以确保列车能够正常运行。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析 根据题目描述，不允许两列及其以上的列车在同一车站连续空车越站。这意味着在同一车站，连续空车越过的列车数量不能超过两列。因此，选项 B. 三列是正确答案。

解析：答案为A，正确。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当无线调度台故障或施工车辆的通讯设备故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调度员，并由OCC调度员安排车站进行无线手持机更换。因此，答案为正确。

解析：题目问的是暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全造成的影响。根据答案选项，可以看出暴雪、道路结冰及霜冻主要对地铁运营安全造成以下影响：A选项指出这些天气条件容易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等，影响列车运行；B选项指出地面积雪湿滑容易导致人员滑倒摔伤；C选项指出户外检修作业人员行走不便，作业困难容易摔伤；D选项指出道路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故。因此，选项ABCD描述了暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全的主要影响。

解析：在站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距施工地点50m时，应在线路中心设置移动停车信号牌（灯）进行防护。选项D中的线路中心是指道岔两侧线路的中心位置，这样设置移动停车信号牌（灯）可以有效地警示列车运行人员避开施工区域。

解析：自动站间闭塞、半自动闭塞以站间(所间)区间做为列车间隔。选项A的闭塞分区是指对线路进行分段的一种方式，不涉及列车间隔的概念；选项B的通过信号机是指列车在行驶过程中通过的信号机，也不是用来确定列车间隔的；选项D的进站信号机是用来控制列车进入站台的信号设备，也不是用来确定列车间隔的。因此，选项C的站间(所间)区间是正确的答案，表示相邻车站之间的区间距离。