秦沈客运专线上首次采用()新型提速道岔.[231010203]

预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,均可同意邻站发车.

A站一切电话中断后,尚未办妥闭塞手续,A站可以向B站发出70002次列车.

A站至B站相邻两站间为双线区间,改按电话闭塞法行车后,当日两站电话记录号码均未使用,A站发出同意接车的电话记录号码1号,则B站同意接车时应顺序发出同意接车的电话记录号码2号.

利用行车凭证携带器递交行车凭证时,发车站(线路所)应通知接车站(线路所)准备接收行车凭证携带器.

车站(线路所)交付路票时,必须将路票装入行车凭证携带器,并须停车递交行车凭证携带器.

接车站收到路票后,应核对是否正确,并立即划“×”注销.

A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间,因上行线封锁施工,列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车.如下行线改按电话闭塞法行车时,A站向B站办理23002次列车发车作业,路票上不需加盖“反方向行车”章.

车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码(双线正方向除首列发车时,根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码)以前,不准开箱取出路票.

发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的调度命令.

在半自动闭塞区段,任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令.