预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,均可同意邻站发车.

这道题考察的是铁路行车组织中关于**接发列车安全原则**及**《铁路技术管理规程》（简称《技规》）**的相关规定。 ### 解析如下： **1. 核心错误点：** 题目中提到的“均可同意邻站发车”是绝对错误的。在预定向待发列车占用线接车时，必须严格遵循**安全第一**的原则，绝不能仅仅以“不影响按规定时机开放进站信号机”作为同意邻站发车的唯一或充分条件。 **2. 正确规定与逻辑：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则： * **禁止向占用线接入列车：** 正常情况下，严禁向已有列车占用的线路接入其他列车。 * **特殊情况下的限制：** 即使在某些特定非正常情况或特殊作业需求下（如救援、调车等），需要向占用线接车，也必须满足极其严格的条件，例如： * 必须确认占用线上的列车或机车车辆已经停止且位置固定； * 必须有明确的调度命令； * 必须确保接车进路的安全隔离措施到位； * **最关键的是：** 必须确保**不会发生冲突**，而不仅仅是“不影响开放信号”。如果同意邻站发车后，导致进站信号开放时存在安全隐患（如道岔未锁闭、进路冲突、前车未停稳等），则坚决不能同意发车。 **3. 为什么“不影响开放信号”不是标准？** * **开放信号只是表象：** 开放进站信号机是行车操作的一个环节，但它的前提是进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立等安全条件全部满足。 * **安全风险：** 如果仅为了“按时开放信号”而同意邻站发车，可能会忽略占用线上列车的动态变化、进路准备的实际情况等关键安全因素，极易引发**追尾、侧面冲突**等严重事故。 **4. 正确做法：** 在预定向待发列车占用线接车时，车站值班员必须： * **严格确认**占用线内列车/车辆的状态和位置； * **请示列车调度员**并获得明确指示； * **确保接车进路绝对安全**，在任何存在安全风险的情况下，都**不得**同意邻站发车，即使这意味着可能需要延迟开放信号或采取其他安全措施。 ### 结论： 因此，题干中“均可同意邻站发车”的说法忽视了安全确认的核心要求，违反了行车安全基本原则，故答案为**错误**。