在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的( ).

( )是以站间、所间区间或闭塞分区为间隔,每个区间或分区,在同一时间,只准一个列车占用的行车方法.

我国铁路列车运行一般采用( ).

关于自动站间闭塞,下列说法错误的是( ).

半自动闭塞、自动站间闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放( )信号.

非集中联锁设备的道岔和信号机之间的联锁关系主要由带电气锁闭关系的( )实现.

列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()联锁.

联锁设备分为集中联锁和( )联锁

下列不属于集中联锁的是( ).

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设( )表示器.

非集中操纵的接发车进路上的道岔,装设( )表示器.