A、正确
B、错误
答案：B
解析：2电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。通常情况下，亮绿灯表示道岔在定位，亮黄灯表示道岔在反位。所以答案选B，即错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：2电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。通常情况下，亮绿灯表示道岔在定位，亮黄灯表示道岔在反位。所以答案选B，即错误。
A. 四位
B. 三位
C. 二位
D. 一位
解析：四轴货车前后都有转向架，位于手制动机所在一端（一位端）的第一根车轴称为一位车轴。答案选项D。根据题目描述，四轴货车前后都有转向架，而手制动机位于一位端（前端），所以位于手制动机所在一位端的第一根车轴称为一位车轴。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中的描述，“初期火灾处置无需集团员工参与灭火，应交由消防员处理。”这意味着在火灾初期，集团员工不需要参与灭火工作，而应该交由专门的消防员来处理。因此，答案选项B（错误）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，进行救援连挂作业运行时，进路办理方确认进路办理完毕后，运营调度员报值班调度长审批，并经授权同意后，运营调度员向列车司机和车站发布调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点。因此，选项B "错误" 是正确答案，因为运营调度员不向车站发布调度命令，而是向列车司机和车站发布调度命令。
A. 装卸作业计划
B. 调车作业计划
C. 取送车作业计划
D. 调车人员班次
解析：题目解析：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。 答案:B 解析：根据题目中的要求，车站的调车工作应按照车站的技术作业过程进行。在这个过程中，需要有一个调车作业计划，用于指导和安排调车工作的进行。因此，选项B，即调车作业计划，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：当只有两个进路方向装设进路表示器时，可用左右两个灯光的表示器，以区分列车左右运行方向。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案选择为A，正确。根据题目描述，当只有两个进路方向装设进路表示器时，可以使用左右两个灯光的表示器，以区分列车左右运行方向。因此，答案选择A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，严禁侵限、超时、超范围施工，并要求严格执行各项安全作业制度及安全操作规程。因此，答案选择A，即正确。
A. 来车方面50m
B. 两端各50m
C. 一端50m
D. 50m
解析：站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点( )线路中心设置移动停车信号牌(灯)防护。 答案：B. 两端各50m 解析：在站内线路施工时，如果线路两端的道岔不能加锁或固定，为了防止列车误入施工区域，应该在施工地点的两端各设置50m的移动停车信号牌（灯）防护。这样可以在距离施工地点50m的位置上提前通知列车驾驶员注意停车，确保施工区域的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，当列车在运行途中遇到无法依据的运行揭示调度命令时，调度命令可以使用列车无线调度通信设备向司机转达。然而，答案为错误（B）是因为题目中提到了"没有可依据的运行揭示调度命令"，这意味着在这种情况下，调度命令不能通过无线调度通信设备传达给司机。
A. 进路表示器
B. 发车线路表示器
C. 进路表示器或发车表示器
D. 进路表示器或发车线路表示器
解析：装有（）的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。 答案: D.进路表示器或发车线路表示器 解析: 当出站信号机上的进路表示器或发车线路表示器出现故障时，由办理发车的人员通知司机后，列车可以凭借出站信号机的显示进行发车。这是因为这两个表示器的功能都是指示出站信号机的发车允许状态，因此当其中一个出现故障时，仍然可以依靠出站信号机本身的显示进行发车。
A. 300
B. 350
C. 500
D. 1000
解析：的答案是C. 500 mm。 接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分之间也需要保持一定的安全间距。在这道题中，要求的最小距离是不小于多少毫米。 根据题目给出的选项，我们可以看到选项C是500 mm，而其他选项都比这个数值要小。这意味着在接触网带电部分跨越电气化铁路的建筑物与带电部分之间的最小距离应该大于500 mm。因此，选项C是正确答案。
