站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、( )及重型轨道车.

这是一道关于铁路行车组织规则的考题，主要考察在特殊情况下（站内无空闲线路接车）的准入车辆类型。以下是详细解析： ### 正确答案 **D. 不挂车的单机** ### 解析 **1. 法规依据** 根据《铁路技术管理规程》（简称《技规第357条》或相关版本对应条款）的规定： > 在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、**不挂车的单机**、动车及重型轨道车。 **2. 逻辑推导** * **前提条件**：“站内无空闲线路”意味着车站内的所有股道都被占用，没有空间容纳常规长度的列车进行停靠或作业。 * **目的限制**：此时接入列车必须是为了“排除故障”、“事故救援”或“疏解车辆”等紧急或特定任务。 * **车辆特性要求**： * 由于没有空闲线路，接入的车辆必须具备极高的机动性，且占用线路长度极短，以便能在已有车辆的间隙中停放或进行必要的调车作业。 * **救援列车**：专门用于事故救援，具有优先权。 * **重型轨道车**：体积小，机动灵活，常用于维修和应急。 * **不挂车的单机**：即机车本身，没有挂载车厢，长度最短，操作最灵活，便于在无空闲线路的情况下进入站内执行牵引、推送或救援任务。 **3. 选项分析** * **A. 路用列车**：通常指运送铁路器材、人员的列车，往往挂有车辆，长度较长，在无空闲线路时无法安全接入和停放，故排除。 * **B. 货物列车**：长度长，载重大，需要完整的接车线和停车线，在站内无空闲线路时绝对禁止接入，故排除。 * **C. 挂有车辆的单机**：虽然由单机牵引，但挂有车辆后整体长度增加，灵活性降低，且在无空闲线路条件下难以处理挂有的车辆，不符合“只准接入...不挂车的单机”的规定，故排除。 * **D. 不挂车的单机**：符合《技规》明确规定，因其长度短、机动性强，适合在极端拥挤的站场环境下进行应急作业，故为正确选项。 ### 总结 在站内无空闲线路的特殊情况下，为了确保安全并满足应急需求，仅允许接入**救援列车**、**不挂车的单机**、**动车**及**重型轨道车**。因此，本题选 **D**。