正常情况下接车作业时的车机联控用语是( ).

**解析：** 车机联控是铁路行车安全的重要保障措施，不同作业场景下有规定的标准用语。我们需要根据“接车作业”这一核心场景来分析各个选项： 1. **分析选项 A**：“××(次)××(站)×道通过[停车]”。 * 这是车站值班员（或信号员）在列车接近车站时，向司机通报进站路径及运行要求的标准用语。 * “×道通过”表示列车经该股道正线通过车站；“[停车]”表示列车需在该站停车。 * 这完全符合**正常接车作业**中，告知司机进路准备情况和运行指令的要求。 2. **分析选项 B**：“××(次)××(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行”。 * 关键词是“出站信号”、“发车”。 * 这是**发车作业**时的联控用语，用于确认出站信号开放并指示发车，与题目要求的“接车作业”不符。 3. **分析选项 C**：“××(次)××(站)×道进站信号好(了),×道通过”。 * 虽然提到了“进站”，但在标准的《车机联控标准》中，正常的接车联控通常直接呼叫车次、站名、股道及通过/停车状态（如选项A所示）。 * 选项C的表述并非最标准的通用接车联控格式，且通常“进站信号好”更多用于特定情况下的确认或非正常行车的辅助说明，而在常规标准化考试中，选项A是定义的 standard phrase（标准短语）。*注：在某些旧版或特定局规定中可能有细微差别，但对比A和C，A是更广泛认可的“接车进路通知”标准格式，即告知“去哪个股道，是停还是通”。* 4. **分析选项 D**：“××(次)××(站)机外停车”。 * “机外停车”是指列车在进站信号机外方停车。 * 这属于**非正常情况**或特定调度命令下的作业（如进站信号故障、区间占用等导致无法直接进站），不属于“正常情况下”的接车作业。 **结论：** 正常情况下，接车作业时，车站值班员应呼叫司机，告知列车进入的股道以及是通过还是停车。标准用语格式为：“××(次)××(站)×道通过”或“××(次)××(站)×道停车”。选项 A 涵盖了这两种情况，是正确的标准用语。 故正确答案为 **A**。