在区间或站内线路道岔上封锁施工时,施工单位应在车站()设驻站联络员,在施工现场设防护员.

经过有超限绝缘道岔区段,相邻区段被占用,不能开放列车引导信号.( )

经过有超限绝缘道岔区段,当进路办理、信号开放后,相邻区段突然红光带时(故障或有车辆占用),该开放的信号会被打落(能形成平行进路时除外).( )

对超限绝缘相邻的两个轨道区段来说,任何一个区段被占用都将使经由另一个区段的进路不能建立(能构成平行进路时除外).( )

经过有超限绝缘道岔区段办理进路时,不须检查相邻区段的空闲条件.( )

车站内互相妨碍的两条进路也叫做交叉进路.( )

车站内两项平行作业可以同时办理.( )

车站两端咽喉区道岔很多,每副道岔被利用的程度不同,将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔.( )

信号机处钢轨绝缘节的位置,原则上应与信号机设在同一坐标处.( )

警冲标属于线路标志.( )

线间距离不足4 m时,警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处.( )