A、A.司机、运转车长
B、B.司机
C、C.运转车长
D、D.施工负责人
答案:A
解析:利用天窗施工的调度命令,车站值班员无需向()转达或交付。 A.A.司机、运转车长 B.B.司机 C.C.运转车长 D.D.施工负责人 答案: A 解析: 在天窗施工中,天窗是指车站值班员与司机、运转车长之间的直接通信系统。因此,车站值班员在利用天窗施工时,无需向司机或运转车长转达或交付调度命令,因为他们可以直接通过天窗进行沟通。
A、A.司机、运转车长
B、B.司机
C、C.运转车长
D、D.施工负责人
答案:A
解析:利用天窗施工的调度命令,车站值班员无需向()转达或交付。 A.A.司机、运转车长 B.B.司机 C.C.运转车长 D.D.施工负责人 答案: A 解析: 在天窗施工中,天窗是指车站值班员与司机、运转车长之间的直接通信系统。因此,车站值班员在利用天窗施工时,无需向司机或运转车长转达或交付调度命令,因为他们可以直接通过天窗进行沟通。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中规定使用车梯时,使用单位应指定负责人,并在车站值班员室设驻站联络员,在作业地点设现场防护员。答案选A,即正确。题目要求在使用车梯时,必须指定负责人,设立驻站联络员和现场防护员,以确保作业的安全性和协调性。
A. 超限货物
B. 危险货物
C. 乘坐旅客
D. 车体倾斜超过规定限度
解析:插有扣修、倒装色票的车辆是指处于维修状态或者运输危险物品的车辆,这样的车辆不应该编入列车。选项D中的车体倾斜超过规定限度是一种严重的车辆故障情况,因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车。这意味着当信号或道岔发生故障时,车站需要使用手动方式操作道岔来接发列车。因此,答案是A:正确。
A. 出站信号机显示的进行信号(C)路票
B. 出站信号机显示的进行信号和调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令
解析:当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述,只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求,因此答案选项为B。
解析:
A. 运行图
B. 铁路局下达的书面文件
C. 运输方案
D. 日(班)计划
解析:在进行货物列车正点统计时,临时定点运行的列车,根据日(班)计划规定的时分统计。 解析:在货物列车正点统计中,临时定点运行的列车的统计时间是根据日(班)计划来确定的。运行图是列车的运行时刻表,铁路局下达的书面文件可能包含各种规定,运输方案是为确保货物运输顺利而制定的计划,但这些选项都不能确定统计时分。只有日(班)计划可以提供具体的时分要求,因此选项D:日(班)计划是正确答案。
解析:题目解析:题目描述了非集中联锁分为臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁。答案选择A.正确,是因为臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁是非集中联锁的两种类型,符合题目描述。
A. 200m~400m
B. 400m~600m
C. 500m~1000m
D. 800m~1100m
解析:题目要求填写作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端的范围。根据选项,C选项"500m~1000m"是最合适的范围,因为这个范围既能覆盖施工线路及其邻线,又能确保足够的安全距离。
A. 开通前30
B. 开通后30
C. 开通前15
D. 开通后15
解析:题目解析 根据题目中的描述,《行规》规定在行车设备发生变化时,施工单位需要向设备管理单位、使用单位和集团公司业务处提供相关技术资料。根据选项,选择开通前30天。这意味着在行车设备开通之前的30天内,施工单位需要提供相关技术资料。因此,答案选择A.开通前30。
A. 车载信号设备
B. 车载安全计算机
C. 人机界面
D. 轨道电路信息读取器
解析:列控车载设备主要由车载安全计算机、人机界面和轨道电路信息读取器等部件组成。答案为BCD。 解析: 车载安全计算机:列控车载设备中的车载安全计算机负责处理列车运行的安全逻辑和算法,确保列车的运行安全性。 人机界面:列控车载设备中的人机界面提供给操作员与设备进行交互和操作,例如输入指令、查看运行状态等。 轨道电路信息读取器:列控车载设备中的轨道电路信息读取器用于获取轨道电路传输的相关信息,以便进行运行控制和决策。