A、A.方向
B、B.列车种类
C、C.车次
D、D.机车型号
答案：C
解析：题目要求在准备接发列车进路命令时，必须简明清楚、正确及时，并要讲清占用线路。正确的选择是选项C，车次。在指令中，车次是必须清楚说明的，以确保正确的列车进路和占用线路。其他选项如方向、列车种类和机车型号虽然也是重要信息，但在该题中并没有强调必须讲清楚和核对无误。
A、A.方向
B、B.列车种类
C、C.车次
D、D.机车型号
答案：C
解析：题目要求在准备接发列车进路命令时，必须简明清楚、正确及时，并要讲清占用线路。正确的选择是选项C，车次。在指令中，车次是必须清楚说明的，以确保正确的列车进路和占用线路。其他选项如方向、列车种类和机车型号虽然也是重要信息，但在该题中并没有强调必须讲清楚和核对无误。
A. 十、五、三
B. 十、五、二
C. 七、五、三
D. 五、三、一
解析：题目解析 在推进车辆连挂时，需要显示十车的距离信号，没有显示五车的距离信号，不准挂车。如果没有司机回示，应立即显示停车信号。根据选项，只有选项A符合条件，因为A选项表示显示十车的距离信号、没有显示五车的距离信号、没有司机回示，所以选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。 答案选择A：正确 解析：根据题目描述，在进站道岔上施工，需要对区间方向进行防护。关闭进站信号机是一种常见的防护措施，它表示列车不能进入该区段。通过关闭进站信号机，可以防止列车误入施工区域，确保施工人员的安全。
A. 黄色或绿色
B. 绿黄色
C. 黄色
D. 双绿色
解析：题目解析：根据题目描述，在三显示自动闭塞区段中，当跟随旅客列车后面通过的货物列车进入分区时，需要凭借出站信号机的黄色或绿色灯光作为进入分区的凭证。因此，选项A（黄色或绿色）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车可不挂列尾装置。答案选择A，正确。 解析：题目中描述特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车在挂列尾装置的运行区段时，可以不挂列尾装置。这意味着在特定的运行区段，这些类型的列车可以不携带列尾装置进行运行。因此，选项A是正确答案。
A. 前方车站
B. 后方车站
C. 相邻车站
D. 有关车站
解析： 题目要求司机在发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时，若列车运行至区间，则通知哪个车站进行处置。正确答案为A选项，即通知前方车站进行处置。这是因为前方车站是离当前列车最近的车站，能够及时做出处理和协助。
A. 750mm
B. 1000mm
C. 2000mm
D. 3000mm
解析：架空线线路附近的树枝与线条的距离，在市区外不小于( )。答案是C. 2000mm。 解析：这道题考察的是架空线路与树枝的安全距离要求。在架空线线路的附近，树枝需要与线条保持一定的距离，以避免树枝碰触线路导致故障或安全事故。根据相关规定，在市区外，树枝与线条的距离应不小于2000mm，因此答案选择C。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：调车组不足（ ）人时，禁止溜放作业。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 答案选择B.3。理由是当调车组的人数不足3人时，禁止进行溜放作业。这是因为进行溜放作业涉及到安全风险，需要足够的人手来确保操作的安全性。因此，只有当调车组的人数达到或超过3人时，才允许进行溜放作业。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 3.1
解析：警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。 A.3 B.4 C.5 D.3.1 答案:B 答案选择B.4。 警冲标是指放置在两条线路合并处的标志，用于提醒司机减速和注意安全。根据题目描述，警冲标应该设在两会合线路线间的中间位置，而间距应该是一个整数值。选项A、C和D都是小数值，不符合要求。选项B的值为4，符合题目描述中的要求，因此选择B作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车进行救援连挂作业运行时，运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，包括进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭。因此，选项A "正确" 是正确答案。
A. 安全隔断
B. 安全隔开
C. 安全平行
D. 安全隔离
解析：题目解析 该题目是关于安全线的功能描述。根据题干中对安全线的作用进行推断，选项B "安全隔开" 更符合防止列车或机车车辆在进路之间发生冲突的作用。选项A "安全隔断"、C "安全平行" 和 D "安全隔离" 不够准确或不符合常规用语。因此，答案选B。
