某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于（） 。

解析：答案为B，错误。在三显示自动闭塞区段中，即使未设置出站信号机，发出列车时的行车凭证也不是路票。行车凭证可能是其他设备或信号，但不是路票。

解析：题目解析：题目说列车编组计划的编组内容主要规定各类列车用哪些车流编组及列车中车辆的编挂方法。这是一个准确的描述。列车编组计划确实规定了各类列车所用的车流编组以及车辆的编挂方法。因此，答案选项A“正确”是正确的选择。

解析：的答案是A，一般E类事故。 根据题目描述，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果，属于一般E类事故。因此，选择答案A。

解析：题干中指出了在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车，但确需手推调车时需要获得批准。选项A铁路局指的是铁路的上级管理机构，具有批准权限，选项B铁路站段是铁路的一部分，不具备批准权限，选项C铁道部是过去中国铁路的上级管理机构，而选项D列车调度员负责列车的调度工作，不具备批准权限。因此答案选择A，需要铁路局的批准。

解析：题目解析 这道题目是关于在任职期间进行身体检查和调整工作岗位的要求。答案选择A，即正确。这是因为在工作期间，定期进行身体检查是为了确保工作人员的身体条件符合任职岗位的要求。如果身体条件不符合要求，为了保障工作的质量和安全，应该对工作岗位进行调整，让员工从事适合其身体条件的工作。

解析：引向安全线、避难线的道岔定位规定为安全线、避难线开通的位置（答案B）。 解析：安全线和避难线是用来保障列车安全的辅助线路。引向安全线和避难线的道岔必须能够将列车引导进入这些线路，所以其定位规定为安全线、避难线开通。选择B选项表示该道岔可以引向安全线和避难线。

解析：在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号时，不准动车。答案选项A。这是因为调车指挥人在整个调车作业中扮演着重要的角色，他们的起动信号是决定是否可以进行调车的依据。如果没有看到调车指挥人发出的起动信号，那么应该暂停调车操作，以确保安全。

解析：引导接车时，昼间显示的引导信号是展开的黄旗在高举头上左右挥动。选项B是正确答案。引导人员在昼间使用信号旗来指示列车运行情况。展开的黄旗在高举头上左右挥动是昼间的引导信号，它用于向司机传达特定的指示，如减速、停车或者慢行等。

解析：TdcS由（ ）三级构成。 A.铁路总公司 B.铁路局 C.车站 D.调度所 答案:ABC 解析：TdcS是指铁路调度通信信号系统，是铁路运输系统中的一种重要设备。它由三个级别构成，分别是铁路总公司、铁路局和车站。铁路总公司负责全局调度和管理，铁路局负责区域调度和管理，车站则负责局部调度和管理。因此，选项ABC都是TdcS的构成部分，是正确答案。

解析：题目中描述的停车手信号意义是要求列车停车，并给出了昼间和夜间的显示方式。昼间使用展开的红色信号旗，夜间使用红色灯光。昼间无红色信号旗时，使用两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时，使用白色灯光上下急剧摇动。这是正确的描述，因为在铁路运输中，这是停车手信号的规定。所以答案是A（正确）。