单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站为闭塞车站.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 在轨道交通信号系统中，当单个或多个联锁区信号联锁系统发生故障时，受影响的区域通常采用**电话闭塞法**或**区段进路法**等代用行车组织方式来维持运营。 此时，**故障联锁区内的所有车站**（而不仅仅是“故障车站”这一模糊概念，通常指整个联锁区管辖范围）都需要按照闭塞原则进行行车作业。更准确的说法是：当联锁故障时，故障联锁区所辖的车站均变为**闭塞车站**，需要办理电话闭塞手续。 原题表述“故障车站为闭塞车站”存在逻辑不严谨或定义偏差： 1. **范围界定不清**：联锁故障影响的是一个区域（联锁区），该区域内所有车站都需执行闭塞程序，而非仅指某个特定的“故障点”车站。 2. **术语规范**：在行业规范中，通常表述为“故障联锁区内的车站按电话闭塞法行车”，这些车站在此时段内被视为闭塞车站。如果题目暗示只有“发生故障的那个具体设备所在车站”才是闭塞车站，而其他同联锁区车站不是，那就是错误的。 因此，该判断题答案为：**错误**。