编入列车中的关门车数,超过现车总数的( )时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

解析：题目要求在接发车前，当进路上存在无联锁的道岔时，需要提前对这些道岔进行确认密贴并人工加锁，同时限制经过道岔直向的最高速度。选择D选项（40 km/h）的原因是，根据题目描述，40 km/h是经过道岔直向的最高速度限制。这是为了确保列车在通过无联锁的道岔时可以保持安全和稳定，同时减少潜在的危险。其他选项（5 km/h、15 km/h、30 km/h）都不符合道岔最高速度的限制要求。

解析：题目解析：这道题考察的是我国铁路基本闭塞法的分类。根据题干中的描述，“我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种”，我们需要判断这个描述是否正确。根据常识和铁路基本闭塞法的相关知识，我国铁路基本闭塞法实际上包括自动闭塞法、半自动闭塞法和人工闭塞法三种，所以题干中的描述是不准确的，答案选B.错误。

解析：题目解析：军用列车发生脱轨并造成军事物资损坏无法使用时，属于一级军运事故。选项C"一级"是正确的答案，因为一级军运事故指的是造成重大损失和影响的军事运输事故，脱轨导致军事物资损坏属于这种情况。

解析：题目解析 题目中提到车站调车人员不足时，不准进行调车作业。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个人数最少的选项作为答案。选项C表示2人，意味着只有两个人的情况下不允许进行调车作业，而其他选项都表示有更多的人数，因此答案为C。

解析：题目解析 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。选项B中的"统一领导"是正确的答案。在铁路行车组织中，高度集中的原则意味着权力和指挥应该集中在一个统一的领导层次上，以确保行车工作的统一性和一致性。这种集中统一的领导有助于提高行车组织的效率和安全性。

解析：题目解析：根据题目提供的信息，《上海市安全生产条例》规定生产经营单位是安全生产的责任主体。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：答案C 题目中描述的是一个列车在本站进行补轴、摘解、换挂车组等部分改编后继续运行。选项A指的是自编始发列车，即在本站组成的列车；选项B指的是无改编中转列车，即在本站不进行改编作业直接中转的列车；选项D指的是到达解体列车，即全部车列在本站解体的列车。根据题目描述，只有选项C，即部分改编中转列车，符合题意。

解析：现在车按（）分为运用车和非运用车。 A.用途 B.运用状况 C.技术作业 D.产权所属 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，现在的车辆按照某种分类进行划分，其中一种划分是根据车辆的运用状况。选项B“运用状况”与题目描述相符，因此为正确答案。

解析：的答案是B. 车站值班员。 根据题目中提到的规定，当救援连挂列车运行作业时，车站值班员需要对列车到发情况进行全程监控，并记录列车到发时点，并向邻站报点。车站值班员在车站承担监控和管理职责，负责车站的运营和安全工作，因此他们需要对列车的到发情况进行监控和记录，以确保运行的顺利进行。

解析：题目解析 题目要求在发现车站内醉酒人员或其他无理取闹人员扰乱车站秩序时应该采取的措施。根据答案选项，选择A选项表示及时进行劝阻，选择B选项表示对劝阻无效后及时报警，并上报相关上级部门，选择C选项表示疏散围观乘客，避免客流拥堵，选择E选项表示当公安人员到来后，配合工作。这些措施可以有效应对醉酒人员或其他无理取闹人员扰乱车站秩序的情况，因此答案为ABCE。