车站班计划中,关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划是( )。

解析：确认列车制动主管贯通应在发车前3min（万吨、百辆列车为6min）进行。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在发车前需要确认列车制动主管贯通。贯通是指通过通信系统确保各部门之间的联系和协调。在大部分情况下，确认列车制动主管贯通的时间为发车前3分钟。然而，对于万吨级或百辆级的列车，这个时间延长到6分钟。因此，选项A（正确）是符合要求的答案。

解析：开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。 答案:A 解析：选项A正确。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车确实应该优先办理。在事故现场，及时的救援、抢修和抢救是至关重要的，因此这些列车需要得到优先处理，以最大程度地减少事故造成的损失和风险。

解析：的答案是A，即正确。原因是根据题目描述，电务人员在确认轨道电路分路不良后，应在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段的相关信息，并注明是否影响正常排列进路和开放信号。这是为了确保在办理行车时能够正确了解该区段的状态，并采取相应的行车安排。

解析：应停车的客运列车错办通过，定车站责任。 A.正确 B.错误 答案:A 答案选择A，即正确。根据题目描述，客运列车应停车，但被错办通过，这是由车站工作人员的错误操作导致的。因此，责任应当由车站承担。

解析：题目解析：题目中提到当动车组回送通过高站台线路时，会施加限速。根据选项，60km/h（A）、70km/h（B）、80km/h（C）和50km/h（D）是可能的限速选项。根据标准铁路规定，当动车组通过1.1m及以上的高站台线路时，限速一般为70km/h。因此，70km/h（B）是正确的答案。

解析：题目规定在能进入接发列车进路的线路上，如果没有隔开设备或者隔开设备失效，禁止手推调车。选项A.脱轨器是一种隔开设备，其作用是防止车辆脱轨。根据题目要求，如果没有脱轨器或者脱轨器失效，禁止手推调车。因此，选项A.脱轨器是正确答案。

解析：题目解析 根据题目描述，问题是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中车场线路及非载客列车冒进信号的规定。根据题目中的描述，冒进信号被归类为一般D类事故。然而，答案是错误（B）。原因可能是《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中并没有将冒进信号列为一般D类事故，所以选择错误答案。

解析：保证列车接空间间隔运行的办法叫行车闭塞法。 答案：A. 正确 解析：行车闭塞法是一种保证列车之间安全间隔运行的方法，通过设置信号系统和道岔来实现列车的分段运行，确保列车在同一轨道上不会相撞。行车闭塞法是铁路交通中常用的一种安全措施，因此答案为正确。

解析：题目解析 这道题的答案是A.正确。题目中提到服务过程中应使用文明用语，主动热情地说"您好"，以"请"字当先，以"谢"字结尾。这是在描述服务态度和用语规范，所以答案是正确的。

解析： 题目要求对站台门设备的基本功能进行描述。根据选项分析： A. 站台门具有障碍物检测及处理功能，并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能：站台门具有障碍物检测功能，当检测到障碍物时会进行处理，并点亮障碍物故障指示灯。 B. 可以从门头指示灯、PSC（中央控制盘）了解站台门运行状态、故障信息：通过门头指示灯和中央控制盘，可以了解站台门的运行状态和故障信息。 C. 可对发生故障的门体进行隔离旁路，隔离维修：如果站台门发生故障，可以对其进行隔离旁路，以便进行维修。 D. 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门与信号联锁控制（系统级）、PSL（就地控制盘即站台级）、站台门专用钥匙手动操作（就地级）：站台门的开关门控制优先级从高到低依次为站台门与信号联锁控制、PSL、站台门专用钥匙手动操作。 综上所述，选项ABC是对站台门设备基本功能的正确描述，因此答案为ABC。