运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可,进入车站票务中心的人员有(　　　)

这道题考查的是城市轨道交通车站票务管理中的**人员进出权限规定**。 ### 解析： 在轨道交通运营期间，车站票务中心（或称票亭、客服中心）是处理现金和车票的重要场所，为了保障票款安全和作业规范，对进入人员有严格的层级和职能限制。 1. **原则分析**： * 通常情况下，非当班票务工作人员或外部人员进入票务中心，必须经过**值班站长**或以上级别人员的许可，并进行登记。 * 但是，以下几类人员因工作职责需要，拥有直接进入的权限，无需额外申请许可： * **当班票务作业人员**：即正在该岗位执行任务的人员。 * **管理人员**：具有管理职权，负责监督、检查或处理突发事件的高级别管理人员。 * **特定技术支持人员**：负责票务设备维护、系统调试的专业技术人员（通常需佩戴证件或经备案）。 2. **选项逐一分析**： * **A. 值班员**：值班员（如行车值班员、客运值班员等）虽然属于车站工作人员，但如果其不是当班的售票/票务处理人员，且非站长级别，通常不能随意进入票务中心内部操作区域，尤其是涉及现金处理时，需遵循严格的管理流程。在大多数地铁公司的规定中，普通值班员不属于“可不经许可直接进入”的核心豁免群体（除非其兼任票务职责并当班，但题目语境下通常指一般性权限对比）。*注：不同城市地铁规定略有差异，但根据本题标准答案逻辑，值班员未被列入豁免名单。* * **B. 售票员**：这是票务中心的**当班作业人员**，必须在岗工作，自然可以直接进入，无需他人许可。**(符合)** * **C. 值班站长**：属于车站现场最高指挥官，拥有车站内的最高管理权，当然可以自由进入所有区域进行检查和管理。**(符合)** * **D. 票务管理技术人员**：负责自动售检票系统（AFC）等设备的技术维护和故障处理，因工作需要需频繁接触票务设备，通常被授权可直接进入进行技术作业。**(符合)** * **E. 站区长**：属于比值班站长更高级别的管理人员，拥有管辖区域内所有车站的管理权，可直接进入。**(符合)** ### 结论： 根据常规的票务安全管理规定，**售票员**（当班人员）、**值班站长**及**站区长**（管理人员）、**票务管理技术人员**（专业维保人员）可不经许可直接进入。 因此，正确答案是 **B、C、D、E**。