A、 10辆以下
B、 10辆及以上
C、 11辆以下
D、 11辆及以上
答案:D
解析:转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在( )必须连结一定数量的制动软管。 答案:D. 11辆及以上 解析:转场调车需要保证调车车列的制动力,并且在遇到情况时能够及时停车。为了达到这个目的,在带有11辆及以上的车列中,必须连结一定数量的制动软管,以确保制动系统的正常运作和停车的灵活性。
A、 10辆以下
B、 10辆及以上
C、 11辆以下
D、 11辆及以上
答案:D
解析:转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在( )必须连结一定数量的制动软管。 答案:D. 11辆及以上 解析:转场调车需要保证调车车列的制动力,并且在遇到情况时能够及时停车。为了达到这个目的,在带有11辆及以上的车列中,必须连结一定数量的制动软管,以确保制动系统的正常运作和停车的灵活性。
A. 正确
B. 错误
解析:在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析:这个答案选择正确,确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中,不同线路可能会靠近或交叉,为了避免混淆和误解,信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性,以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析:施工完了列车返回车站时,列车开行间隔按( )min办理。列车调度员得到车站值班员(驻调度所联络员)列车全部返回车站、施工已销记的报告,确认区间空闲后方可开通区间。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 答案解析:根据题目描述,当施工完毕的列车返回车站时,需要确认区间空闲后才能开通区间。开行间隔表示两列车之间的时间间隔,也就是相邻列车之间的最小时间间隔。由于需要确认区间空闲,因此开行间隔应该足够长,以确保施工已销记的报告能够及时提交并确认。在选项中,10分钟可能过长,3分钟可能过短,而7分钟则是一个相对合理的时间间隔,因此答案选择C。
A. 客运列车
B. 货运列车
C. 调车
D. 列车
解析:题目解析: 这道题描述的是当客运列车摘下本务机车后,如果被货运列车、机车车辆冲撞造成事故,那么这种事故被定为客运列车事故。因此,答案是A。
A. 进站
B. 出站
C. 进路
D. 线路所的通过信号机
解析:()信号机均以显示停车信号为定位 A.进站 B.出站 C.进路 D.线路所的通过信号机 答案:ABCD 解析:根据题目描述,题中空格处的信号机都以显示停车信号为定位,意味着这些信号机的主要作用是显示停车信号。根据铁路运行常识,进站信号(选项A)、出站信号(选项B)、进路信号(选项C)以及线路所的通过信号机(选项D)都会显示停车信号。因此,答案为ABCD。
A. A.正线准备停车
B. B.侧线准备停车
C. C.正线通过
D. D.侧线通过
解析: 根据题目描述,三显示自动闭塞区段中的进站信号机显示两个黄色灯光,这表示准许列车进入站内。根据选项,B选项表示"侧线准备停车",与题目描述不符,因此排除。C选项表示"正线通过",也不符合题目描述。D选项表示"侧线通过",也不符合题目描述。只有A选项表示"正线准备停车",与题目描述相符。因此,答案选B。
A. 列检人员
B. 助理值班员
C. 货检人员
D. 装卸工
解析:题目解析 答案选择A,即列检人员。根据题目描述,站内有列检作业的列车,列尾主机风管与车辆软管的连结由列检人员负责。而无列检作业的列车,则由车站列尾作业人员负责。因此,在有列检作业的情况下,列检人员负责连结。
A. 本线列车停车
B. 邻线列车停车
C. 本线列车注意运行
D. 邻线列车注意运行
解析: 当车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知本线列车停车并报告列车调度员,同时也应通知邻线列车停车。这是因为这些突发情况可能会对行车安全造成影响,所以为了确保列车和乘客的安全,需要停车并等待进一步确认情况。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析:答案为 A. 20。 解析:员工每年应定期参加安全再培训教育,岗位安全再培训学时的要求是每年不少于20学时。这样的规定旨在确保员工对安全知识和操作流程保持了解和熟悉,以提高工作安全性和减少潜在的事故风险。
A. I
B. I通
C. I追
D. I到
解析: 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起,至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项,我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到次一列车通过车站起的时间间隔,即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解,选项D“I到”是正确答案。
A. 列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2 miN,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。
B. 装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,仍按上述速度通过该信号机。
C. 装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。
D. 司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对后续列车,改按电话闭塞法行车。
解析:自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时下列说法哪些是正确的()。 A.列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2 miN,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。 B.装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,仍按上述速度通过该信号机。 C.装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。 D.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对后续列车,改按电话闭塞法行车。 答案:ABC 题目要求判断哪些说法是正确的,当自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时。根据给出的选项,我们需要选择那些正确的说法。选项A中描述了当信号机显示停车信号时,列车应停车等待一段时间,然后以限制速度通过下一个信号机。选项B描述了当信号机显示停车信号时,某些类型的货物列车可以不停车通过。选项C描述了当信号机灯光熄灭而机车信号显示允许运行时,列车应按照机车信号的显示运行。选项D描述了当发现通过信号机故障时,应通知前方站进行处理。根据题目要求,选项A、B和C是正确的说法,因此答案是ABC。