答案：A
解析：题目解析 题目中明确要求在开往施工地点前应倒调好附挂车辆的顺序，而不得在施工地点关系站倒调。选项A表示"正确"，这与题目要求一致，因此选A。
答案：A
解析：题目解析 题目中明确要求在开往施工地点前应倒调好附挂车辆的顺序，而不得在施工地点关系站倒调。选项A表示"正确"，这与题目要求一致，因此选A。
A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。
B. 夜间：白色灯光划“∞”形。
C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。
D. 夜间：白色灯光左下右上摇动。
解析：停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。 B.夜间：白色灯光划“∞”形。 C.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。 D.夜间：白色灯光左下右上摇动。 答案:AB 解析：这道题考察的是停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据答案AB，昼间时正确的显示方式是拢起的手信号旗或用手拍腿，夜间时正确的显示方式是白色灯光划“∞”形。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向驾驶员传达停留车的位置预告信息。
A. A.10m
B. B.20m
C. C.30m
D. D.40m
解析：横向划分调车区，两调车区之间应设立不少于（）的安全区。 答案: B. 20m 解析: 在调车区域进行调车作业时，为了确保安全，需要在两个调车区之间设置一定的安全区域。根据题目的描述，应设立不少于20米的安全区。选项B中的20m符合要求，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求解释为什么选择答案A（正确）。根据题目描述，"单线车站办理列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另已正确向列车之时止的最小间隔时间，成为会车间隔时间"。根据这个定义，会车间隔时间是从一列车到达或通过车站开始计算，直到另一列车向原区间发出且方向正确为止的最小时间间隔。因此，答案A（正确）是符合定义的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到了非集中联锁设备采用色灯电锁器联锁时，除了有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示之外，还应有进站信号机的开放表示。根据这个描述，选项A（正确）是正确答案，因为在非集中联锁设备中，确实需要有进站信号机的开放表示。
A. 一站一区间
B. 一站二区间
C. 二站二区间
D. 三站二区间
解析：的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全，避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘接、风管及电源的连结与摘接，由车务部门负责。 答案：B 解析：根据题目描述，旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘接、风管及电源的连结与摘接由"车务部门"负责，而不是由"旅客"负责。选项 B 表示错误，因为它指出的是由旅客负责，与原始描述不符。
A. 运报-1
B. 运报-2
C. 运报-3
D. 运报-4
解析：的答案是B，即运报-2。 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》，现在车报表的编号应该是运报-2。选择B作为答案是因为它是与题目中提到的规则对应的正确选项。
A. 谁监管
B. 谁发证
C. 谁审批
D. 谁负责
E. 谁施工
解析：题目要求根据《上海市安全生产条例》的规定，加强建筑施工安全生产管理，落实各环节的安全监管责任。根据条例规定，建筑施工的安全监管责任应由监管部门负责、发证机关负责、审批机关负责和施工单位负责。因此，答案选项BCD是正确的。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：题目要求选择不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆可以挂运的数量限制。根据选项，A选项表示可以挂运1辆车，B选项表示可以挂运2辆车，C选项表示可以挂运3辆车，D选项表示可以挂运4辆车。根据题意，只允许挂运不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆，并且挂运数量应该有限制。因此，选择可以挂运1辆车的A选项作为答案。
A. A.高举
B. B.左右摇动
C. C.作圆形转动
D. D.左右缓动
解析：题目解析：接发列车人员显示互检信号时，昼间的信号旗形式是拢起的手信号旗。选项A表示高举，这与描述相符，因此选项A是正确答案。
