当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后,再接入站内.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于接发列车安全规定的具体数值要求。 **解析如下：** 1. **背景分析**： * **超长列车尾部停在警冲标外方**：意味着该列车占用了部分邻线或进路的安全空间，存在安全隐患。 * **接入相对方向的列车**：此时需要接入另一列火车，两列车运行方向相反，冲突风险高。 * **接车线末端无隔开设备**：如果没有安全线、避难线等隔开设备，一旦进站列车制动不及或发生溜逸，极易与停在警冲标外方的超长列车发生侧面冲突或追尾。 2. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第357条（不同版本条款号可能略有差异，但内容一致）的规定： > 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 **6‰** 的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 虽然题目描述的情境是“超长列车尾部停在警冲标外方”，这属于一种特殊的非正常接车情况，但其核心风险控制逻辑与上述规定一致：即在**下坡道坡度较大**且**无隔开设备**的情况下，必须采取更严格的安全措施（如使列车在站外停车，确认安全后再接入）。 3. **关键数值记忆**： * 铁路规章中，涉及“进站方向下坡道”且影响接发车安全的关键坡度阈值通常是 **6‰**。 * 当坡度超过 6‰ 时，列车进站制动困难，风险显著增加，因此需要额外的安全措施（如站外停车）。 4. **选项对比**： * A. 8‰：数值过大，不符合规程一般规定。 * B. 7‰：非标准阈值。 * C. 6‰：符合《技规》规定。 * D. 5‰：数值偏小，通常 6‰ 是分界线。 **结论：** 当进站方向下坡道超过 **6‰** 时，为确保安全，须使列车在站外停车后，再接入站内。 故正确答案为 **C**。