凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无( )时,应使用引导信号或派引导人员接车.

当雨积水持续上涨,且已漫过第一道防洪墙,立即在( )使用沙袋搭建一道防洪墙(可提前搭建).

车站现场进路办理时,每加锁一副道岔,现场需向值班员汇报,值班员需在线路图对应的道岔上画“()”标记

发生列车区间火灾时,原则上起火列车( )(执行列车站台火灾应急处置措施);扣停进入该区间及邻线区间的列车.

路用列车在开往施工地点前应倒调好附挂车辆的顺序,不得在施工地点关系站倒调.

路用列车由两端站相对进入区间时,两列车停车后的相互距离不得少于1km.

列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时,不准采用施工特定行车办法行车(电话闭塞法行车时除外).

采用施工特定行车办法行车,遇列车不具备通过条件时,应使列车在本线停车.

采用施工特定行车办法行车,遇列车不具备通过条件时,应使列车机外停车.

施工特定行车时道岔加锁后至施工结束前不准再扳动(如联锁试验需扳动道岔时,必须停止接发列车和调车作业).

只准在列车正线通过时(侧进时除外),方可采用施工特定行车办法,对采用施工特定行车办法的车站,必须在月度施工计划或临时施工电报中注明.施工未按计划时间进行时,列车调度员须及时向车站和有关列车发布调度命令.