在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关( )及邻线上的防护道岔加锁.

**解析：** 在无联锁的线路上接发列车时，由于缺乏信号联锁设备的保护，道岔的位置无法通过电气或机械方式自动锁定，存在被意外扳动导致列车进入错误股道甚至发生冲突的风险。因此，必须采取人工加锁措施来确保进路安全。 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： 1. **对向道岔**：指列车进路上的道岔，其尖轨指向列车运行方向。如果这类道岔未加锁且位置不正确或被误动，列车可能会挤岔或进入异线，直接威胁行车安全。因此，必须将进路上所有的**对向道岔**加锁。 2. **防护道岔**：指邻线上能通向该进路的道岔。为了防止邻线机车车辆误入正在接发列车的进路，造成侧面冲突，也需要将这些防护道岔加锁并置于正确位置（通常是开通至安全线或不通向该进路的位置）。 其他选项分析： * **B. 单开道岔**、**C. 双向道岔**、**D. 交分道岔**：这些是道岔的结构类型分类，而不是根据其在进路中的安全作用（是否需要对列车运行方向进行锁定保护）来分类的。无论是什么结构类型的道岔，只要它是进路上的对向道岔或邻线的防护道岔，都需要加锁。题目考察的是安全操作原则，而非道岔结构。 因此，正确答案是 **A. 对向道岔**。