.凡进站、( )不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。

解析：题目解析： 题目描述了向封锁区间开行路用列车时，当调度电话不通时，行车凭证为车站值班员命令。正确答案为B. 错误。根据常规的铁路操作规程，向封锁区间开行路用列车需要事先获得调度部门的允许或行车凭证，而不是仅凭借车站值班员的命令，因此答案选B. 错误。

解析：选项A. 电话闭塞法。 基本闭塞法是一种常用的列车行车闭塞方法，但在某些情况下可能无法使用。当基本闭塞法不能使用时，可以采用代用闭塞法来确保列车的安全行车。在代用闭塞法中，使用电话进行车站之间的闭塞信息传递，以确保列车在相邻区间的安全间隔内行驶。因此，选项A. 电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

解析： 题目要求行车闭塞法的更变和恢复时，列车调度员必须发布调度命令。根据这个要求，答案选择A，即正确。行车闭塞法的更变和恢复是一项重要的操作，需要列车调度员下达相应的命令，以确保行车闭塞法的改变和恢复是按照正确的程序进行的，从而保证行车的安全性和顺畅性。

解析：题目解析： 题目要求选择属于地铁员工礼仪规范的选项。根据答案选项，选项B表示与人交谈中不随便打断他人谈话，这符合礼仪规范。选项C表示严禁员工之间乱起"绰号"，也符合礼仪规范。选项E表示工作中要保持良好的坐姿、行姿，也是礼仪规范的一部分。因此，选项BCE是符合地铁员工礼仪规范的选项。

解析：的答案是D。根据规定，多点作业施工的条件是施工地点为A站至F站上行线，且A站入轨、F站出轨。选项D中的A站入轨、F站出轨符合这一条件。

解析：题目解析：根据题目描述，列尾装置具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，这些功能主要与行车检测相关，因此答案选项C，行车检测，是正确的。

解析：列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。 A.调车 B.列车 C.车务 D.机务 答案:B 答案选择B，即"列车"。根据题目描述，这道题涉及到列车与其他调车作业的机车车辆等相互冲撞导致事故发生。在这种情况下，由于是列车与其他车辆发生碰撞，因此被定义为"列车"事故。因此，选项B为正确答案。

解析： 运送成品粘油的罐车，罐体外表面涂成黄色（B）。这是根据规定的标准，黄色被用于表示危险品运输。在运输成品粘油这种危险品时，罐车的外表面会涂成黄色以示警示。

解析：题目解析：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，由列检人员负责。答案选择B，错误。根据题目描述，货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务人员负责，而软管连结由列检人员负责。因此，该答案选择错误。

解析：题目要求缺少什么装置的车辆不得编入列车，但检修回送车除外。选项A是端板，选项B是侧板，选项C是车门，选项D是蓬布。在列车编组中，车门是必要的设备，它们用于乘客进出车厢。因此，如果一个车辆缺少车门，除了检修回送车（通常不对外运行）以外，它不得编入列车。所以，选项C“车门”是正确的答案。