×
判断题
日常不设工务、电务人员值守的车站,发生道岔无表示的应急处置时,由车务部门负责检查道岔是否夹有异物..
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
在铁路行车组织中，对于日常不设工务、电务人员值守的车站（通常指无人站或简易站），当发生道岔无表示故障时，为了尽快恢复行车秩序，遵循“先通后复”及就近处置的原则。
根据相关铁路技术管理规程及应急处置规定：
1. **车务部门职责**：车站值班员或指派的车务人员是现场第一响应人。由于工务、电务人员不在现场，车务人员需首先对道岔进行外观检查，确认道岔尖轨与基本轨之间是否夹有石块、冰雪等异物，以及道岔是否处于密贴状态。这是最快速、最基础的排查步骤。
2. **后续处理**：如果车务人员检查后发现无异物的机械卡阻，或者清理异物后道岔仍无表示，则需通知工务、电务部门前来进一步检查处理（如检查转辙机内部电路、机械结构等）。
因此，题目中所述“由车务部门负责检查道岔是否夹有异物”符合应急处置流程中的分工要求。
**结论：正确**
相关知识点：
日常无工电值守站，道岔无表示车务查
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
关门车是指关闭( ),不起制动作用的车辆.
单选题
在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有( )故障关门车.
单选题
车体倾斜货车不得超过( ).
单选题
敞车车体胀出空车不得超过( ).
单选题
用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其道岔辙叉号数不得小于( ).
单选题
在进站道岔上施工,对区间方面,以( )进行防护.
单选题
在进站道岔上施工,对车站方面,在距离施工地点50ｍ( ),设置移动停车信号牌(灯)进行防护.
单选题
站内道岔施工时,一端距离施工地点50ｍ,另一端两条线路距离施工地点50ｍ,分别在( )设置移动停车信号牌(灯)防护.
单选题
正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意.检修完毕,检修人员应将其结果记入( ).
单选题
当站内施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在( )处线路上设置移动停车信号牌(灯)防护.
