站内道岔施工时,一端距离施工地点50ｍ,另一端两条线路距离施工地点50ｍ,分别在( )设置移动停车信号牌(灯)防护.

单组动车组运用状态可以解编,两组短编组同型动车组可重联运行.

单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行.

动车组以外的旅客列车,行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部,起隔离作用;在装设集中联锁的区段,并设有列车运行监控装置时,旅客列车可不挂隔离车.

动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车.

原则上接触网停电施工,具备条件时应将该线路停用,纳入车站施工安全组织措施.

作业结束送电时,供电驻站联络员确认具备送电条件后向供电调度员申请恢复供电,供电调度员按规定办理送电手续.送电成功后供电调度员转告列车调度员,列车调度员向有关车站发布接触网送电调度命令.

日常不设工务、电务人员值守的车站,需要现场处置故障时,车站仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够直接处置的故障.

日常不设工务、电务人员值守的车站,发生道岔无表示的应急处置时,由车务部门负责检查道岔是否夹有异物..

日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责通报故障情况.

禁止使用货运机车担当旅客列车救援.