在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50ｍ( )，设置移动停车信号牌（灯）进行防护。

解析：题目解析 题目询问司机难以确认远转车长发车信号时，可以直接向司机显示发车信号的人员是谁。选项D表示发车人员，根据常规操作，在这种情况下，发车人员负责向司机显示发车信号，因此选项D是正确答案。

解析：题目描述了在CTC区段的车站，在分散自律模式下，遇清扫岔道时，车站值班员负责与列车调度员联系，相关岔道的转换事宜。答案为A，即正确。这是因为在CTC（Centralized Traffic Control，中央集中控制）区段的车站中，车站值班员负责与列车调度员联系，协调和处理相关岔道的转换工作。

解析：根据《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对列尾装置故障的调度命令，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机发布、转达。因此，选项A表示列尾装置故障，是正确的答案。

解析：按乘客投诉内容可分为：（ ）等。 A.客运服务类 B.安保服务类 C.保洁服务类 D.设施设备类 E.政策法规类 答案:ABCDE 解析：这道题要求选择按乘客投诉内容分类的选项。根据选项描述，A选项表示客运服务类，B选项表示安保服务类，C选项表示保洁服务类，D选项表示设施设备类，E选项表示政策法规类。根据选项的描述，所有选项都可以作为乘客投诉内容的分类，因此选项ABCDE都是正确的选项。

解析： 根据题目的描述，列车按照运输性质进行分类。而快速旅客列车被归类为一类。因此，答案选项A是正确的。

解析：题目解析 题目中描述了中间站的调车操作，询问是否需要使用有示意图的调车作业通知单。根据铁路操作规程，中间站的调车操作一般需要使用调车作业通知单，以确保操作的准确性和安全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。

解析：造成1亿元以上直接经济损失的特别重大事故。答案选项C是正确的。题目要求选择造成1亿元以上直接经济损失的特别重大事故，因此答案选项C中的1亿是符合要求的金额。

解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故概况内容包括时间、地点、简要经过、区间和线路条件。所以正确答案是ABCDE选项都包括在内。

解析：高温应急处置下面说法正确的是（ ） A.加强车站巡视，做好乘客服务，合理安排人员，增加换岗频次。 B.对有需求的乘客、员工及时提供防暑降温帮助。 C.发现设备异常，立即报告信息调度，并做好应急处置工作。 D.发现设备异常，立即报告行调，并做好应急处置工作。 答案:ABD 解析：题目要求选择高温应急处置的正确做法。根据选项可以看出，A选项提到了加强车站巡视、做好乘客服务、合理安排人员、增加换岗频次，这是针对高温应急的一种措施；B选项提到了对有需求的乘客、员工及时提供防暑降温帮助，也是高温应急的正确做法；D选项提到了发现设备异常后立即报告行调，并做好应急处置工作，这是对设备异常的处理。因此，选择ABD。

解析：某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4‰的下坡道，制动距离内有长度为400ｍ，半径为1000ｍ的曲线，其换算坡度应为( )。 A. -6.5‰ B. -6.2‰ C. -6.1‰ D. -6.0‰ 答案：C 解析：根据题目描述，在进站信号机外制动距离内，存在一条下坡道和一个曲线。换算坡度可以通过计算下坡道的坡度和曲线的半径来确定。根据选项中给出的答案，选项C的值-6.1‰ 正确地表示了该换算坡度。所以选项C是正确的答案。