关门车是指关闭( )，不起制动作用的车辆。

解析：四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空间，有未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。答案为 C.绿色许可证。 解析：四显示自动闭塞系统中，车站控制台可以确认闭塞分区的状态，包括第一和第二闭塞分区的空间是否空闲。在某些情况下，线路上可能没有设立出站信号机，但列车仍然需要行驶。在这种情况下，发出给列车的行车凭证为绿色许可证。

解析：题目解析：列车的尾部由其他机车加挂车辆试拉时，可拉动加挂车辆确认连挂妥当。 答案选择A，即正确。这是因为当列车的尾部由其他机车加挂车辆时，为确保车辆之间的连接牢固可靠，需要进行试拉操作，以确认车辆已经正确连接。这是常规的安全操作步骤。

解析：题目要求不需要停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的情况有四种：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，车站发车进路上轨道电路故障；自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车；自动站间闭塞、半自动闭塞区间，列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时；自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时。因此，选项CD都是正确的。

解析：调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动。选择答案B是因为在昼间，调车手向机车显示人发出的信号是通过展开的绿色信号旗进行的。在这个情况下，调车手会上下摇动信号旗，向机车显示人传达指令，指示机车向反方向行驶。

解析：选B。根据题目描述，当信号员复诵通知中提到“×（次）开过来（了），×道停车[通过][到开]”时，即可填写占线板（簿）。

解析：题目解析：在在线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车辆数的限制是10辆。因此，答案选项B. 10辆 是正确的选择。这意味着在这样的区段中，车辆编组时最多只能挂10辆车。

解析：集中操纵的道岔可不保持定位，引向( )的道岔除外。 答案：A.安全线、避难线 解析：根据题目描述，集中操纵的道岔可不保持定位，但引向安全线和避难线的道岔除外。这意味着除了引导列车进入安全线和避难线的道岔需要保持定位外，其他道岔在集中操纵时可以不保持定位。这是为了灵活控制车辆的进出，并根据实际需要进行调度和管理。

解析：的答案是B（错误）。根据题目描述，车站值班员在发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备施工登记簿》内登记。然而，选项B错误地表示了应该在《行车设备施工登记簿》内登记，而不是《行车设备检查登记簿》。因此，选项B回答错误。

解析：职业道德的核心思想中，把社会公德、职业道德、()作为着力点。 答案：A. 家庭美德 解析：选项A中的"家庭美德"是职业道德核心思想的一部分。职业道德涉及一个人在职业生涯中的行为准则和道德规范，而家庭美德则强调个人在家庭生活中的道德价值观和行为准则。将家庭美德作为职业道德的着力点，体现了个人在职业生活中对家庭价值观的传承和延续。

解析：集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。 答案：A（正确） 解析：这个问题的正确答案是正确（A）。根据题目描述，集中联锁车站和自动闭塞区段应该装设信号集中监测系统。这个系统可以对信号设备的运行状态进行实时监测，以实现故障和超限告警。这样可以及时发现信号设备的故障，保障铁路运行的安全性。