使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定.

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及相关行车组织规则的规定： 1. **规定层级不同**：使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援，属于涉及行车安全的重要非正常行车办法。这类涉及全路或铁路局集团公司范围内统一执行的标准和限制条件，通常由**《铁路技术管理规程》**或**铁路局集团公司《行车组织规则》**（简称《行规》）进行统一规定，而不是由各个车站自行制定的《车站行车工作细则》（简称《站细》）来规定。 2. **《站细》的作用**：《站细》主要是针对特定车站的设备情况、作业组织特点制定的具体操作细则，它必须服从于《技规》和《行规》。对于机车通信设备故障这种涉及区间运行和救援指挥的系统性问题，超出了单个车站《站细》的管辖和规定范围。 3. **实际规定**：通常情况下，《行规》中会明确规定，列车无线调度通信设备故障的机车，原则上不得担当救援任务；若确需担当，必须有特定的安全措施和调度命令支持，这些通用规则不在《站细》中制定。 因此，该办法应在《行规》或上级规章中规定，而非《站细》。