( )时,应在信号机上装设进路表示器.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**进路表示器设置条件**的规定。 ### 正确答案：A、C ### 详细解析： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第79条及相关规定，在下列情况下，应在信号机上装设进路表示器： 1. **发车进路兼出站信号机，当有几个发车方向时**： * 为了区分列车开往的不同方向（例如开往不同的线路或车站），需要在信号机上装设进路表示器。选项 **A** “发车进路兼出站信号机根据需要”符合这一情形（通常指有多个发车方向时）。 2. **双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时**： * 在双线自动闭塞区段，正常情况是右侧行车。若具备反方向运行条件，为了明确指示列车是正向运行还是反方向运行，出站信号机需装设进路表示器（通常显示一个白色灯光表示反方向运行）。选项 **C** 完全符合此规定。 ### 为什么其他选项不选？ * **B. 指示列车开往另一个车场**： * 虽然开往不同车场可能涉及方向区分，但规范中更准确的表述是针对“发车方向”或“进路方向”。如果仅仅是开往另一个车场且只有一个固定方向，通常不需要进路表示器；若有多个方向则归类于A的情况。此外，有些情况下通过调车信号或特定的进路信号机处理，而非单纯依靠出站信号机上的进路表示器来定义“车场”概念，该选项表述不如A和C严谨对应规程原文。 * **D. 指示进路开通方向** & **E. 指示道岔开通方向**： * 这两个选项描述的是**道岔表示器**或**进路信号灯本身的颜色/位置**所起的作用，或者是**线路表示器**的功能，而不是“进路表示器”的特定设置条件。 * **进路表示器**的核心作用是：**当主体信号机开放后，用于补充说明列车运行的具体去向或性质（如正/反方向）**，特别是在主体信号机无法通过自身显示区分多个可能的进路时。 * 道岔开通方向通常由**道岔表示器**（在非集中联锁区）或通过轨道电路和信号联锁逻辑在控制台显示，不在信号机上装设“进路表示器”来专门指示道岔位置。 ### 总结记忆点： **进路表示器主要用在两个场景：** 1. **多方向发车**：出站信号机有多个发车方向，需区分去哪条线。 2. **双线反方向运行**：需区分是正向还是反向行车。 因此，正确答案为 **A、C**。