解析：题目要求正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程。根据选项分析： A. 查看设备，如设备正常，向乘客说明当时设备状况和自己的处理权限，争取乘客理解：首先，工作人员会查看设备，如果设备正常，会向乘客说明设备状况和处理权限，以争取乘客的理解。 B. 如乘客不满意，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，告知乘客车站立即反馈相关部门对设备进行维修：如果乘客不满意或有问题，工作人员会记录在《乘客意见卡》中，并告知乘客车站会立即反馈相关部门进行设备维修。 C. 根据相关规定对故障设备立即报修，并交班持续跟踪：根据相关规定，工作人员会立即报修故障设备，并在交班时进行持续跟踪。综上所述，选项ABC是正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程，因此答案为ABC。

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解析：题目中提到，在调车作业中，调车指挥人负责指挥。使用本务机车进行调车作业时，车站值班员或助理值班员可以担任指挥工作。然而，题目中提到在特殊情况下可以由经鉴定、考试合格并取得调车长资格的胜任人员代替。因此，选项B“错误”是正确的答案，因为不是任何胜任人员都可以代替调车指挥人的角色。

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何为超限货物？

解析：

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

A. 追踪列车

B. 邻线列车

C. 邻近车站

D. 列车调度员

解析：题目解析当列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车和邻近车站。答案选项ABC的含义是： A. 追踪列车：通知后方行驶的列车注意情况，以便采取相应措施。 B. 邻线列车：通知并警告邻近的其他线路上的列车，防止发生事故。 C. 邻近车站：通知邻近的车站，以确保他们采取适当的措施。这三个选项的组合可以最大程度地确保及时采取应急措施，并通知相关的人员和机构，以保障列车行车安全。

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发车时,如列车出清腰岔区段,当列车头部进入出站信号机内方时,该道岔( )。

A. 　立即解锁

B. 　延时3min解锁

C. 　延时30s解锁

D. 　不能解锁

解析：的答案是A，即立即解锁。在发车时，如果列车出清腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔应该立即解锁。这是因为出站信号机内方表示列车已经完全进入信号保护区域，道岔不再需要锁闭。

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遇（）时，无需向司机交付调度命令。

A. 变更列车径路

B. 单挂附件车辆

C. 临时加开列车

D. 封锁区间

解析：遇（）时，无需向司机交付调度命令。答案: D. 封锁区间解析: 封锁区间是指在特定时间段内，某一区间段暂停列车运行，通常是为了进行维修、工程或其他紧急情况。在封锁区间期间，不需要向司机交付调度命令，因为该区间已经被封锁，列车不能通过。

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最高运行速度为160km、获得区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如预知来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护

A. 800m

B. 1400M

C. 1100m

D. 2000m

解析：最高运行速度为160km/h的旅客列车，在获得区间内被迫停车妨碍邻线行车时，根据预知来车方向，应该从妨碍地点来车方面进行防护。根据选项B的防护距离为1400m，选择B作为答案。

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当班期间售票员必须保证票务中心（　　　）的安全。

A. 现金

B. 车票

C. 备品

D. 设备

E. 发票

解析：题目要求售票员在当班期间必须保证票务中心的安全。根据选项，售票员需要保证现金的安全（选项A），因为售票过程中会涉及现金交易；车票的安全（选项B），因为售票员需要妥善管理和发放车票；备品的安全（选项C），因为售票员可能需要补充和维护票务设备的备品；设备的安全（选项D），因为售票员需要确保票务设备正常运作；以及发票的安全（选项E），因为发票是记录票务交易的重要凭证。因此，选项ABCDE都是售票员需要保证安全的内容。

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A. 　乘务组长

B. 　驻调司机

C. 　运营公司生产调度

D. 　施工车辆司机

解析：的答案是D. 施工车辆司机。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方应与施工车辆司机进行进路交底。因此，答案选择D. 施工车辆司机。

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将一台机车配备给固定的几个乘务组使用，责成他们对机车包管包用的机车乘务制度，称为（）。

A. A.包乘制

B. B.轮乘制

C. C.轮包结合制

D. D.随乘制