设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车,闭塞设备正常时,正方向行车,仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车,不下达调度命令,办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于双线自动闭塞区间在特定条件下行车组织的规定。以下是详细解析： ### 1. 核心考点 本题主要考察**设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间**，在**改按单线行车且闭塞设备正常**的情况下，正方向和反方向行车的办理程序及调度命令下达要求。 ### 2. 规则依据 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）及相关行车组织规则： * **前提条件**：区间设有双向闭塞设备，且设备作用良好（正常）。 * **正方向行车**：既然设备正常且为正向，自然仍然按照正常的**自动闭塞法**行车，无需特殊改变。 * **反方向行车**： * 由于具备双向闭塞功能，反方向行车时可以使用反方向的自动闭塞信号。 * **关于调度命令**：在双线自动闭塞区间，若仅因施工、事故等原因需要临时改为单线行车，但**闭塞设备本身正常**且具备双向运行能力时，反方向行车通常**不需要**发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法的调度命令，也不需要发布专门的“改用电话闭塞法”的命令。但是，**改变列车运行方向**本身是一个重要的行车动作。 * **关键点辨析**：原题表述中“不下达调度命令”这一说法在某些旧规或特定语境下可能存在争议，但在现行的主流考试标准和《技规》精神中，重点在于**确认区间空闲**和**使用双向闭塞设备**。 * **更准确的解读（针对本题逻辑）**：题目强调的是“闭塞设备正常”。在这种情况下，反方向行车是利用既有的双向自动闭塞设备进行的，不属于“停用基本闭塞法”，因此**不需要下达“停止基本闭塞法改用电话闭塞法”的调度命令**。同时，改变运行方向的操作由两端站车站值班员通过闭塞设备办理，并**共同确认区间空闲**是确保安全的核心步骤。 *注意：虽然实际作业中改变运行方向可能需要调度员介入或发布相关指示，但在该类判断题的考核逻辑中，重点通常在于区分“设备故障需改电话闭塞（需命令）”与“设备正常仅改方向（利用设备功能，侧重确认空闲）”。题目表述符合“设备正常时，利用双向闭塞设备反方向行车，重点在于两端确认空闲”这一原则。* ### 3. 逐句分析 * **“设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车”**：设定了场景，即双线变单线，但硬件支持双向。 * **“闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车”**：**正确**。设备没坏，正向当然照常使用。 * **“反方向须改变列车运行方向行车”**：**正确**。反方向运行必须切换闭塞方向。 * **“不下达调度命令”**：在此类题目的语境中，指的是不需要下达“停用基本闭塞法”的命令，因为基本闭塞法（自动闭塞）仍在发挥作用（只是方向相反）。这是与“设备故障”情况的主要区别。 * **“办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲”**：**正确**。这是反方向行车或单线行车时防止冲突的最重要安全措施。 ### 4. 结论 题干描述符合设有双向闭塞设备的区间在设备正常情况下的行车组织原则：正向照常，反向利用双向设备，重点在于确认区间空闲，且不涉及停用基本闭塞法的调度命令。 因此，答案为：**正确**。