《技规》中车体倾斜,车体异状允许限度( )mm.

有施工路用列车、自轮运转特种设备参加的施工作业,当区间封锁或区间与站内线路连同封锁时,调度命令作为行车凭证,转施工负责人的,由车站交驻站联络员转达;转本务司机的由车站递交;其他情况不作为行车凭证时,车站交驻站联络员,由驻站联络员向施工负责人和本务司机转达.

电务人员检修闭塞设备需使用故障按钮时应在天窗内进行,履行登记和签认手续后,需要请求调度命令.

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车,闭塞设备正常时,正方向行车,仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车,不下达调度命令,办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲.

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时,仅限封锁一条线路,只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用.

遇有暴风雨雪等不良天气或位于大风地区的车站,应根据实际情况增加防溜措施.

停留车不进行装卸作业时,防溜枕木可在检查线路时撤除,但仅可撤除作业侧,作业人员需在作业侧对停留车现场防护.

停留车不进行装卸作业时,防溜枕木可在检查线路时撤除,当作为第二道防溜措施时,仅可撤除作业侧,作业人员需在作业侧对停留车现场防护.

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后,经列车调度员同意,通知司机返回.

按自动闭塞法运行的列车不准退行(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外);

在铁路总公司指定的空调发电车加油点,动车组、客车卸污点所在车站,应设置加油车、吸污车、垃圾运送车走行通道,可与其他通道合设.