《技规》中对中、侧梁在枕梁间下垂，车体异状允许限度（ ）mm。

解析：题目要求选择不属于安全疏散设施的选项。选项A提到了应急照明灯和疏散指示标志，这些设施可以提供紧急照明和指引人们疏散；选项C提到了疏散楼梯，楼梯是一种常见的疏散通道；选项D提到了应急广播及铺助救生设施，这些设施可以提供相关信息和救援帮助。而选项B提到了普通电梯，电梯并不是专门用于安全疏散的设施，因此不属于安全疏散设施之一。因此，答案选B。

解析：该题涉及施工路用列车和自轮运转特种设备的调车作业。根据题目描述，这些调车作业需要由所属单位派遣人员来担任调车指挥人，因此答案选项A正确。

解析： 题目要求选择cTcS-2级区段临时限速服务器的功能。根据答案选项，A选项存储是管理限速调度命令所必需的功能，B选项校验可以确保命令的正确性，C选项撤销是取消已设置限速的命令，D选项拆分是将限速命令进行拆分的功能，E选项设置是设置列控限速的命令，F选项取消是取消已设置的列控限速命令。根据题目的要求，限速调度命令的管理、设置和辅助提示功能都是必需的，因此答案选项ABCDEF是正确的。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，规定了列车以电话闭塞法行车时，运行至实施电话闭塞法的终端站后会恢复正常驾驶模式。因此，答案是正确（A）。

解析：将一台机车配备给固定的几个乘务组使用，责成他们对机车包管包用的机车乘务制度，称为（）。 答案：A. 包乘制 解析：根据题目描述，机车被固定配备给几个乘务组使用，并要求他们负责包管和使用机车。这种制度被称为包乘制，即机车由指定的乘务组包乘和使用。

解析：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。 A.一般D类 B.一般C类 C.一般B类 D.一般A类 答案:A 解析：根据题目描述，这道题考察的是自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时的事故情形。答案选项中，A、B、C、D分别表示一般D类、一般C类、一般B类、一般A类。根据题目中描述的情况，可以推断这种情形应当被归类为一般D类事故，即选项A“一般D类”是正确答案。

解析：题目解析 这道题询问的是主要用于牵引旅客列车的电力机车型号。根据提供的选项，SS3和SS4都是电力机车型号，但是根据给定的信息，SS8是主要用于牵引旅客列车的型号。因此，答案选项D，即SS8。

解析：题目解析： 在进行空线上的牵引运行时，调车作业需要准确掌握速度和安全距离，以确保列车的安全和顺利运行。根据给定的选项，40 km/h是一个适当的速度限制，超过这个速度可能会增加事故风险或操作失误的可能性。

解析：半自动闭塞区段，进站信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以规定速度进站，并须准备随时停车。答案为B。 解析：在半自动闭塞区段中，进站信号机用于控制列车进入站内的操作。一个红色灯光和一个月白色灯光的显示表示准许列车以规定速度进站，但必须准备随时停车。红色信号表示停车，月白色信号用于提醒司机要准备停车。因此，司机需要按照规定速度进站，并时刻准备随时停车。

解析：分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成，其长度为18m。 答案选项B：“18m”是正确的答案。分相绝缘器是由绝缘材料组成的设备，用于隔离电气区段。根据题干中的描述，分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成，长度为18m。因此，选项B“18m”是正确的。