×
单选题
屏蔽间每使用( )应进行一次大修.
A
1年
B
2年
C
3年
D
4年
答案解析
正确答案：D
解析：
**解析：**
屏蔽室（或屏蔽间）作为用于电磁兼容测试、保密通信或精密仪器防护的重要设施，其屏蔽效能依赖于壳体结构的完整性、导电衬垫的状态以及滤波器的性能。随着使用时间的推移，门刀口、通风波导窗、电源滤波器等关键部位可能会出现磨损、氧化或接触不良，导致屏蔽效能下降。
根据相关行业标准及设备维护规范（如《电磁屏蔽室工程技术规范》或特定行业的大修周期规定），为了确保屏蔽室始终处于良好的工作状态，通常规定每使用 **4年** 应进行一次全面的大修。大修内容包括检查并更换老化的导电衬垫、重新校准门闭合机构、检测滤波器性能以及修复壳体可能的锈蚀或裂缝等。
因此，正确答案为 **D**。
相关知识点：
屏蔽间每4年，要进行一次大修
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,非运营时段正线钢轨断裂,影响列车运行,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车部件脱落,影响列车运行的,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营时段正线钢轨断裂,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车走行部部件脱落,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车夹人动车,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,电客列车带电进入停电区,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,造成已[试]运营线路严重晚点2小时以上为()事故.
