2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下不属于正线轨行区域的是()。

解析：题目要求选择四类票务事故的情况。根据选项的描述，选项A涉及到故意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为，与票务事故相关；选项B、C、D也都描述了违规行为或恶意行为，与票务事故相关。选项E描述的是私自制作、使用票务钥匙，与题目要求不符，因为该选项在题目中被列为三类票务事故。因此，选项ABCD是符合题目要求的答案。

解析：

解析：题目要求在特殊情况下允许在列车尾部加挂货车，但数量不得超过一定限制。根据题目描述，其他旅客列车原则上不准编挂货车，只有特快旅客列车可以加挂货车。因此，答案选择应该是特快旅客列车允许加挂货车的最大数量。根据选项，只有选项A中的"2辆"符合条件，因此答案选择A。

解析：

解析：施工销点时，只需向行调核对作业代码、施工承认号，并汇报哪些内容（ ） A.该施工已结束 B.线路出清 C.设备设置恢复正常 D.具备销点条件 答案:ABCD 答案解析：题目中描述了施工销点时向行调核对作业代码、施工承认号，并汇报的内容。在施工销点时，需要核对的内容包括作业代码和施工承认号，以确保施工的合法性和准确性。同时，在汇报时需要报告以下几个内容：施工已结束（选项A）、线路出清（选项B）、设备设置恢复正常（选项C）和具备销点条件（选项D）。根据题目中的要求，答案为ABCD。

解析：题目中给出了列车主管压力为500 kPa的重载货车，轴重为25 t。题目要求求解每辆换算闸瓦压力。根据列车主管压力和轴重的关系，可以使用下面的公式来计算换算闸瓦压力： 换算闸瓦压力 = 列车主管压力 × 轴重 将给定的数值代入公式中，得到： 换算闸瓦压力 = 500 kPa × 25 t = 12500 kN 因此，每辆换算闸瓦压力为12500 kN，对应选项A。

解析：题目解析：根据题目描述，所有路票的填发需要得到（副）站区长、值班站长或值班员2的同意。因此，正确答案是B，即错误。选项A是错误的，因为不是所有的值班员都能够同意填发路票。

解析：题目解析 车站行车室、调度所等相关部门的钟表时间应该是准确同步的，以便协调列车的运行。根据题目中的信息，这些部门的钟表时间应该定期进行校对。根据选项中的周期，答案A（每周一）是正确的选择。这意味着每周一都需要进行一次时钟校对，以确保各个部门的钟表时间一致。

解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。 A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.红色许可证 答案:B 答案解析：这道题考察的是在半自动闭塞系统中，发车列车的行车凭证是什么。在半自动闭塞系统中，列车在离开车站前需要持有有效的行车凭证，称为路票。因此，答案选B.路票。其他选项不符合半自动闭塞系统的规定。

解析：旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责。 答案：B. 调车作业人员 解析：当旅客列车需要在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结工作由调车作业人员负责。调车作业人员是负责列车编组和车辆调度的工作人员，他们负责处理车辆的连接和分离等操作。因此，选项B调车作业人员是正确的答案。