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单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于一级重大施工.
A
造成部分运营线路中断、车站停用的施工
B
导致运营模式发生重大变化的关键运营设施降级使用的施工
C
造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失,导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工
D
造成车场、出/入场线【任意一线】停用12h以上的施工
答案解析
正确答案：D
解析：
的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"造成车场、出/入场线【任意一线】停用12小时以上的施工"不属于一级重大施工。
相关知识点：
一级重大施工范围要记牢
相关题目
单选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于( )mm.
单选题
列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站( )负责.
单选题
列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由( )负责,无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责.
单选题
列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由( )负责确认整列到达.
单选题
挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为( )尾部标志.
单选题
挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车( )标志.
单选题
车站列尾作业人员( )列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.
单选题
车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至( )进行检测、充电.
单选题
车站( )摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.
单选题
设有检充点的车站向机车送交( )时,列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验,良好后方可再断电交与司机.
