站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

解析：题目解析 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知运用车转变记录的编号应该是B.运统6。因此，答案选项B是正确的。

解析：的答案是B：错误。根据题目描述，信号机在开放状态且进路表示器右方显示一个白色灯光，表示进路开通并准许列车向中间线路发车。因此，答案应为正确。选项B的答案错误。

解析：题目解析 该题是在描述三显示自动闭塞区段中，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间的最小间隔。根据选项： A. 一个 B. 二个 C. 三个 D. 四个 根据题意，绿灯向绿灯表示前行列车已经通过一个闭塞分区，因此前后行列车之间的最小间隔应为三个闭塞分区长度和一个列车长度，所以选项C "三个" 是正确答案。

解析：牵引的内燃机车、电力机车与装载易燃气体的车辆，中间至少隔离( )辆车。 答案: D. 4 解析: 根据题目要求，牵引的内燃机车、电力机车与装载易燃气体的车辆之间需要进行隔离。选项D表示需要隔离4辆车，这意味着在这些车辆之间需要有至少4辆其他车辆来进行隔离，以减少火灾和爆炸的危险。

解析：禁止停留机车车辆的线路有（）。 A.A.安全线、避难线 B.B.正线 C.C.到发线 D.D.岔线 答案：A 解析：机车车辆通常不被允许停留在运行线路上，因为它们会占用线路并可能对列车运行造成危险。安全线和避难线都是为了确保车站安全而设置的区域，所以机车车辆是禁止停留的。

解析：题目解析：单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车,准许使用无线列调通信设备发车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车不准许使用无线列调通信设备发车。这意味着在这种情况下，不允许使用无线列调通信设备进行发车操作。因此，答案是错误的。

解析：根据题目描述，昼间时股道号码信号是右臂向上直伸，左臂下垂，夜间时是白色灯光左右摇动后从左下方向右上方高举。根据铁路信号标准，昼间的股道号码信号应该是右臂向上直伸，左臂向下平伸，而夜间的信号应该是白色灯光闪烁。因此，选项A"正确"是正确的答案。

解析：答案为 C. 保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭。 解析：联锁设备是铁路运输中确保列车运行安全的重要设备，其中的一个功能就是保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭。这样可以避免列车在进路上发生错误的道岔位置，从而确保列车行驶方向正确。

解析：根据题目描述，车站控制台能确认二个闭塞分区空闲，但出站信号机仅能显示黄色灯光。根据行车凭证的定义，此时通过车站的行车凭证应为出站信号机黄色灯光和绿色许可证的组合。黄色灯光表示警告，绿色许可证表示允许列车行驶。因此，答案选项 B 是正确的。

解析：填记运统1收货人或卸线栏，按（）规定填记。 答案：D.D.铁路局 解析：根据题目描述，填写运统1收货人或卸线栏时，应按照铁路局的规定进行填写。这是指铁路局的相关规章制度或操作规程中对于填写这些信息的要求进行的规定。