×
单选题
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,登乘人员监护救援推进[牵引]全过程,直至救援连挂车()方可里离开.
A
连挂作业完成
B
到达存车线
C
到达车站
D
解构作业完成
答案解析
正确答案：D
解析：
**解析：**
根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》（2020年9月1日起实施）中关于救援连挂列车运行作业的相关规定：
在救援连挂列车运行过程中，登乘人员（通常指故障车司机或指定的监护人员）的主要职责是监护救援推进或牵引的全过程，确保运行安全及通讯畅通。该监护职责并非在连挂完成后立即结束，也不是在到达某个中间站点时结束，而是必须持续直到**救援连挂车解构作业完成**。
这是因为：
1. **连挂作业完成（A）**：此时救援运行尚未开始或正在进行中，风险依然存在，登乘人员必须在岗。
2. **到达存车线（B）或到达车站（C）**：列车到达目的地后，还需要进行解钩（解构）操作。在解钩完成前，两车仍处于连接状态，可能存在溜逸或其他安全隐患，且需要确认双方设备状态恢复正常或隔离，因此登乘人员不能提前离开。
3. **解构作业完成（D）**：只有当救援车与故障车完全分离，解构作业确认完成后，救援连挂任务才算真正终结，登乘人员的监护职责方可解除并离开。
因此，正确答案是 **D. 解构作业完成**。
相关知识点：
登乘监护至救援连挂车解构完成
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
线路发生故障设有固定信号机时,应先使其显示停车信号.
单选题
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护.
单选题
车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车减速注意瞭望,并报告列车调度员.
单选题
车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车停车,并报告列车调度员.
单选题
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全,必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘.列车在故障地点停车后继续运行时,应根据随乘人员的指挥办理.
单选题
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在《行车设备施工登记簿》内登记.
单选题
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在《行车设备检查登记簿》内登记.设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认,尽快组织修复.对暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件.
单选题
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,经车站值班员同意后,方可进行检修作业.
单选题
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业.
单选题
正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意.检修完毕,检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》.
