A、正确
B、错误
答案：A
解析：在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。 答案:A 解析：根据题目描述，在列车运行速度超过120km/h的双线区段中采用速差式自动闭塞。在速差式自动闭塞中，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度来保证，这是为了确保列车能够及时停下来以确保安全。因此，答案是正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。 答案:A 解析：根据题目描述，在列车运行速度超过120km/h的双线区段中采用速差式自动闭塞。在速差式自动闭塞中，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度来保证，这是为了确保列车能够及时停下来以确保安全。因此，答案是正确（A）。
解析：
A. 正线
B. 到发线
C. 专用线
D. 机待线
解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60°角显示，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。答案选择A。根据题目描述，色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60°角，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。因此，选择A选项，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。
A. 超过
B. 等于
C. 不足
D. 不等于
解析：因施工地点靠近进站信号机，设于站内正线、到发线警冲标相对处的移动减速信号牌，距施工地点( )800米时，按800米设置。 A. 超过 B. 等于 C. 不足 D. 不等于 答案:C 答案选择C，即不足。根据题目描述，移动减速信号牌是为了提醒驾驶员在施工地点附近减速。根据题目要求，当施工地点距离移动减速信号牌不足800米时，即小于800米时，应当设置移动减速信号牌，以便及时提醒驾驶员减速。
A. 24、2
B. 12、2
C. 24、1
D. 12、1
解析：题目中要求消防控制室每日必须24小时专人值班，每班不少于2人，因此选项A是符合要求的。
A. 大客流疏导
B. 限流
C. 封站
D. 反向运行
E. 区间疏散
解析：选项A、B和C是应对客流持续增多、超出车站承受能力的情况下，车站可以采取的措施。 A选项，大客流疏导是指通过引导和管理乘客流动，以减轻车站压力和确保乘客的安全和顺畅出行。 B选项，限流是控制进站人数和列车上的乘客数量，以维持车站和列车的安全和正常运营。 C选项，封站是指关闭车站，不再接纳新的乘客进入，以避免车站超出承受能力。 因此，选项ABC都是在客流持续增多、超出车站承受能力时，车站可以采取的应对措施。
A. 扳道长
B. 调车区长
C. 兼职扳道员
D. 车站值班员
解析：题目解析 人工扳动的道岔根据需要，可以将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。 答案选项A：扳道长。扳道长是负责领导和管理道岔区工作的人员，根据需要可以将数个道岔组成道岔区。因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：技术站的阶段计划由车站调度员编制，站长（副站长）审批。答案选择B，即错误，因为根据题目的描述，技术站的阶段计划应由车站调度员编制，并由站长（副站长）审批。所以，选项B是正确答案。
A. 黑单线
B. 黑单线加红圈
C. 黑单线加黑圈
D. 蓝单线
解析：绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为( )。 答案:A 解析：自备车是指个人或单位自备的特殊用途车辆，例如私家车、单位用车等。为了与其他列车的运行线路区分，自备车的运行线在列车运行实绩图上用黑色单线表示。
A. 第一次
B. 第二次
C. 图定点
D. 任意一次
解析：题目解析：当列车发出站界后因故退回发站再次出发时，以第一次出发时分为准。选项A为正确答案，因为第一次出发时分是最初的起点，当列车退回发站再次出发时，应该以第一次出发时分为准。
A. 亮红灯
B. 亮黄灯
C. 亮绿灯
D. 灭灯
解析：双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯()时，只需办理发车进路即可改变运行方向。 [332010101] 答案: D. 灭灯 解析: 在双向自动闭塞区间中，当两端站值班员确认区间空闲并且监督区间表示灯灭灯时，可以办理发车进路并改变运行方向。这是因为灭灯表示区间空闲，允许列车改变运行方向。因此，选项 D，灭灯，是正确答案。
