×
判断题
在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）的相关规定，在列车运行速度超过 120 km/h 的双线区段，为了确保行车安全，必须采用**速差式自动闭塞**。
在这种闭塞方式下，信号机的显示不仅指示前方闭塞分区的占用情况，还通过不同的灯光组合（如黄灯、双黄灯、绿黄灯等）向司机预告前方多个闭塞分区的状态及允许的运行速度。由于高速列车惯性大、制动距离长，单靠一个闭塞分区的长度往往不足以让列车从最高运行速度安全减速至停车或低速运行。因此，规定列车的**紧急制动距离必须由两个及以上闭塞分区的长度来保证**。这样设计是为了确保当司机看到要求减速或停车的信号时，有足够的距离完成制动操作，防止追尾或冒进信号事故。
故该表述是**正确**的。
相关知识点：
高速度双线区段闭塞对
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为().
单选题
自动闭塞、自动站间闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为().
单选题
在双线自动闭塞区间,在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为().
单选题
装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发.
单选题
半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令.
单选题
安全线及避难线上,禁止停留机车车辆;在()坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆.
单选题
在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离.
单选题
调车作业要准确掌握速度及安全距离,推进运行时,不准超过()km/h.
单选题
调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h.
单选题
调车作业由()单一指挥.
