在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为（）。

解析：货运列车脱轨2辆。中断单线行车时间12小时，属于铁路交通（）事故 A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般 答案:C 答案解析：根据给出的情景，有两辆货运列车脱轨，导致单线行车中断时间为12小时。虽然中断时间较长，但没有达到特别重大或重大事故的标准。因此，根据常规的分类标准，这种情况下属于较大事故，即C类事故。

解析：题目解析 在半自动闭塞区间，车站值班员使用故障按钮办理人工复原时，确实需要在《行车设备检查登记簿》内进行登记。因此，答案选择A，即正确。

解析：题目解析 根据《铁路安全管理条例》，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人在河道上游500m范围内都不得采砂。答案选项为河道下游的距离范围，因此选择最合适的选项是A. 1000m，即河道下游的距离范围为1000米。

解析：新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（ ），并应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置。 答案: A.信号机无效标 解析: 当新设的信号机尚未开始使用或应撤除尚未撤掉的信号机时，应该装设信号机无效标，并熄灭灯光。这是为了告诉驾驶员该信号机当前不起作用，不能依赖其指示。对于臂板信号机，还要将臂板置于水平位置，以进一步确保信号机不被错误地解读。

解析：题目解析 题目要求在站场内作业时，作业人员上身要外罩带有荧光标志的防护服，左臂要佩戴臂章，夜间还要携带照明工具。答案选择A选项，即"专职列尾作业员"。这是因为只有专职列尾作业员才有特定的职责和权限，在站场内作业时需要符合一定的着装要求，以确保工作的顺利进行和人身安全。其他选项不符合作业人员的身份和职责。

解析：

解析：使用引导按钮锁闭进路的条件是进站信号不能开放。因此，选项B中的"进站信号"是正确的选择。

解析：根据题干中提到的《铁路技术管理规程》，要求参加作业的站、段、所等有关人员必须熟悉和执行某个规定。选项A中的《站细》是符合这一要求的规定，因此选项A是正确答案。

解析：根据题目描述，发生冲突造成的事故属于一般B类事故，并且只有选项C表示中破，没有其他选项符合一般B类事故的定义。因此，选项C是正确答案。

解析：题目询问在哪种情况下应该采用总锁闭引导方法开放引导信号。正确的答案是B，即当道岔失去表示。当道岔失去表示时，表示无法准确判断道岔的位置，因此需要采用总锁闭引导方法来确保安全，避免列车发生错误引导。