自动闭塞、自动站间闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为().

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm,安全标线距站台边缘1000mm.

在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证.

非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放.

集中联锁设备应保证:当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换

区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁.

站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁.

列车调度指挥系统(TdcS)和调度集中系统(cTc)区段,车站必须采用集中联锁.

非集中操纵的接发车进路上的道岔,不装设道岔表示器.

列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m,当预告信号机的显示距离不足200m时,其安装距离不得小于1000m.

出站信号机应设在警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点.