调车作业由()单一指挥.

列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处防护.

车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线放行列车.

列车在区间被迫停车不能继续运行,需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理.

车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车.在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车.

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发.

列车进站后,应停于接车线警冲标内方.

到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用.

正线上不应停留车辆(尽头式车站除外).

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm,安全标线距站台边缘1000mm.

在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证.