站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁.

这道题的答案是**错误**的。以下是详细解析： ### 核心考点 本题考察的是《铁路技术管理规程》中关于**道岔、进路与信号机之间联锁关系**的规定，特别是区分“闭塞设备”与“信号设备”的概念。 ### 解析过程 1. **联锁的对象错误**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第87条规定： > “站内正线及到发线上的道岔，均须与有关**信号机**联锁。” 题目中将“信号机”表述为“闭塞设备”，这是概念混淆。 * **联锁（Interlocking）**：主要指道岔、进路和信号机三者之间的制约关系。即：道岔位置不正确，信号机不能开放；信号机开放后，道岔不能转换。 * **闭塞（Block）**：主要指区间行车安全制度，用于保证同一区间内只允许一列列车运行。虽然现代铁路中联锁系统与闭塞系统有信息交互，但道岔直接联锁的对象是**信号机**，而非闭塞设备本身。 2. **正确的逻辑关系**： * 道岔必须与**信号机**联锁，以确保列车进路的安全。 * 区间正线上的道岔（如线路所）或特定情况下的设备，才涉及与闭塞设备的配合或联锁检查，但题干特指“站内正线及到发线”，其核心强制要求是与**信号机**联锁。 ### 结论 原题表述“与有关闭塞设备联锁”不准确，应改为“与有关**信号机**联锁”。因此，该判断题答案为**错误**。