×
判断题
线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用固定型辙叉道岔.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
这道题考察的是《铁路技术管理规程》中关于道岔选型的规定。
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第46条规定：
> 线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔，须采用**可动心轨道岔**。
**原因分析：**
1. **固定型辙叉的缺陷**：固定型辙叉存在“有害空间”，列车车轮通过时会产生冲击和振动。在高速运行条件下，这种冲击会严重影响行车的平稳性和安全性，加速道岔部件的磨损，甚至导致脱轨风险。
2. **可动心轨道叉的优势**：可动心轨道岔消除了有害空间，保证了轨线的连续性，能够显著减少列车通过时的冲击和振动，提高行车平稳性，适应高速列车运行的要求。
因此，题目中称“须采用固定型辙叉道岔”是错误的，正确做法是须采用**可动心轨道岔**。
相关知识点：
160km/h以上正线道岔规定
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
A站1道停有大型养路机械一组,以下表述正确的是().
单选题
大型养路机械停止自轮运行无动力回送时,须编挂于列车().
单选题
大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时,必须处于无动力状态,且应全列通风,列车的简略试验工作由().
单选题
A站在办理23001次接车作业过程中,车站值班员尚未开放进站信号机,23001次列车冒进进站信号机,车站值班员应().
单选题
A站为单线半自动闭塞区段车站,站内设有配线Ⅰ、2道,且两股道末端无任何隔开设备,X106次列车未挂列尾装置,K94次列车2道发车,同方向的X106次列车是否可以接入Ⅰ道停车?()
单选题
A站为单线半自动闭塞区段车站,站内设有配线Ⅰ、2道,且两股道末端无任何隔开设备,X238次列车未挂列尾装置,K94次列车2道发车,同方向的X238次列车如何办理接车作业?()
单选题
A站为单线半自动闭塞区段车站,站内设有配线Ⅰ、2道,且两股道末端无任何隔开设备,X238次列车未挂列尾装置,X238次列车2道发车,同方向的K94次列车是否可以接入Ⅰ道停车?()
单选题
以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车,接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,并().
单选题
()列车进站停车后立即前移时,司机报告车站值班员后,即可进行.
单选题
图定在站有()的旅客列车,车站值班员可按列车调度员指示办理通过.
