线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用固定型辙叉道岔。

解析：在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时，应在不少于10m处一度停车后，再进行连挂作业。 答案: B（错误） 解析: 题目中描述的是在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时，应在不少于10车处一度停车后，再进行连挂作业，而不是在不少于10m处停车。因此，选项 B（错误）是正确的答案。

解析：题目解析：根据《上海市安全生产条例》，安全生产委员会应至少每季度召开一次会议，并要有书面记录。选项B是正确答案，因为每季度的会议频率可以确保安全生产委员会及时讨论和解决安全生产的问题，同时书面记录可以作为会议内容的记录和参考。

解析：题目解析： 这道题涉及到慢行施工时的限速提示和车机联控用语的放置。正确答案是A. 正确。原因是在慢行施工时，为了提醒列车驾驶员减速慢行，限速提示需要在行车室醒目位置放置，并明确写明施工限速的车机联控用语。同时，在限速时段和地点变化时，需要及时更换限速提示，以保持有效性和准确性。这些措施有助于确保施工期间列车的安全通行。

解析：封锁区间施工时，施工负责人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。 在封锁区间施工时，施工负责人需要通过车站值班员向列车调度员申请施工，因为车站值班员是与列车调度员直接联系的中间人，可以有效地进行信息传递。

解析： 在2型电气集中车站中，当轨道电路区段发生故障时，需要进行故障解锁。在这种情况下，应按压总人工解锁按钮，以及区段人工解锁盘和咽喉。因此，答案选择C选项，表示总人工解锁按钮。

解析：题目解析： 这道题考察的是车站值班员使用调度命令传送系统或语音记录装置向司机转达命令的情况。根据题目描述，车站值班员可以使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达调度命令。选项A表示正确，选项B表示错误。根据题目中的描述，车站值班员可以使用这些方式向司机传达命令，因此选项A是正确答案。

解析：题目解析 这道题目要求我们选择在两道及以下站台门故障应该在多少时间内完成。 答案解析：根据题目描述，故障的修复时间应在多少秒内完成，选项中只有C. 90秒符合要求，因此答案选C。

解析：题目解析： 在进行空线上的牵引运行时，调车作业需要准确掌握速度和安全距离，以确保列车的安全和顺利运行。根据给定的选项，40 km/h是一个适当的速度限制，超过这个速度可能会增加事故风险或操作失误的可能性。

解析：集中联锁车站的（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 A.进站 B.进路 C.出站 D.调车 答案:ABC 解析：根据题目描述，集中联锁车站中的某种信号机在机车或车辆第一轮越过之后会自动关闭。根据铁路运行规定，进站信号（选项A）、进路信号（选项B）和出站信号（选项C）都可以在列车通过后自动关闭。而调车信号（选项D）通常需要手动操作来关闭。因此，答案为ABC。

解析：题目解析：这道题涉及到运营安全风险评价结果的分类。根据题目描述，蓝色对应低风险、黄色对应一般风险、橙色对应较大风险、红色对应重大风险。这是常见的风险评价结果分类，因此选项 A 正确。